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mesmo pacote WS6, dotado de rodas de 17 pol, passava a ser
disponibilizado aos conversíveis em 1998, assim como o sistema de áudio
Monsoon de 500 watts. O V8 LT1 era substituído pelo LS1, o mesmo do
Corvette de quinta geração, lançado um ano antes. Construído todo em
alumínio, rendia 305 cv na versão básica e 320 cv no pacote WS6 com o
Ram Air — potência pouco inferior à do "Vette", o que atendia uma
estratégia da GM de mantê-lo no topo em desempenho. As versões básicas
poderiam receber os mesmos elementos de estilo das mais caras.
Trigésimo
aniversário
O Trans Am chegava aos 30 anos em 1999, com a tradicional combinação de
cores azul e branco. De gosto discutível eram as rodas azuis e o
estofamento em couro branco, mas o avanço na técnica era representado
pelo diferencial Torsen, que passava a equipar os V8 e os V6 com o
Performance Package. O câmbio manual de seis marchas trazia de volta o
trambulador Hurst e a direção passava a contar com um radiador para o
fluido. O carro permaneceu sem muitas alterações até 2001, quando o LS1
passava a 310 cv na versão básica e 325 com o Ram Air do pacote WS6,
agora exclusivo do Trans Am.
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