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O
motor, todo em ferro fundido e montado atrás das rodas dianteiras,
era o de oito cilindros em "V" usado no Pontiac Grand Prix. Com a
"modesta" cilindrada de 7.462 cm³ ou 455 pol³, recebia um carburador
de corpo quádruplo e como opcional um turbocompressor. Se o motor
original tinha potência bruta de 253
cv, no Stutz ela subia para estrondosos 425 cv, com torque máximo de
58 m.kgf. A caixa automática era a GM TH400 de três marchas, com
tração traseira.
Apesar de seus quase 2.300 kg, o cupê acelerava de 0 a 100 km/h em
8,7 segundos e atingia quase 210 km/h. Mas, como não era muito
aerodinâmico, a tal velocidade o condutor teria sérios problemas de
dirigibilidade. A suspensão dianteira independente e a traseira por
eixo rígido usavam molas helicoidais, os freios dianteiros eram a
disco e os traseiros a tambor. Já em 1972 podia também receber o
motor V8 429 Cobra Jet da Ford, de 7,0 litros, que também esbanjava
potência: 370 cv com alta taxa de
compressão (11,3:1) e carburador Rochester Quadrajet.
O primeiro exemplar do Blackhawk foi vendido para Elvis Presley.
Está exposto até hoje em sua mansão em Graceland. Vários outros
famosos também possuíram o modelo. A lista conta com atores como
Sammy Davis Jr., Dean Martin, Jerry Lewis, Lucille Ball e Al Pacino,
além do cantor Frank Sinatra, que disputou o primeiro exemplar com
Elvis. Também os músicos Elton John e Paul McCartney se encantaram
com o Stutz, que era mais caro que um
Mercedes-Benz 600 ou um
Rolls-Royce Silver Shadow.
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