O Rallye não tem qualquer vocação para o fora-de-estrada, mas ganhou um ar interessante e mantém as qualidades que fazem do Gol um líder há 18 anos

Algumas coisas, é verdade, incomodam no velho Gol. O espaço no banco traseiro é modesto para os dias atuais e o motorista, além de comandos fora de centro (o banco está bem mais à esquerda que o volante e os pedais), tem de conviver com um inútil ajuste de inclinação do assento. A VW usa nas versões de topo da linha um ajuste efetivo de altura, que deveria ser estendido a todas as versões. O rádio/toca-CDs tem botões pequenos e faltam pára-brisa degradê e encostos de cabeça no banco posterior. Aliás, também não há oferta de bolsas infláveis ou freios antitravamento (ABS) nessa versão.

Por outro lado, o Rallye mantém bons detalhes comuns à família: controle elétrico dos vidros dos mais completos (com função um-toque, sensor antiesmagamento em todos e temporizador), alarme com proteção por ultra-som, câmbio leve e fácil de usar (superou bem uma fase em que eram comuns os engates difíceis), alerta programável para excesso de velocidade, boa visibilidade (sem as colunas avançadas e espessas dos carros mais recentes), vidros traseiros que descem integralmente, boa capacidade de bagagem.

Dirigi-lo também ajuda a explicar por que tantos "golzeiros" não o trocam por nada: a sensação de comunicação entre motorista, veículo e estrada é das melhores no segmento, sem o isolamento que se tem notado em projetos mais modernos. Até o balanço da carroceria ao acelerar o motor longitudinal tem seus adeptos. Com o preço do Polo em outro patamar e a VW oferecendo um carro extremamente alto – o Fox – como potencial sucessor, parece que o Gol ainda tem um longo caminho pela frente.

No entanto, algo precisa ser feito quanto a preço, já há anos um calcanhar-de-Aquiles do carro. Como comparação, um Palio HLX 1,8 com os principais itens do Rallye avaliado, além de acabamento mais agradável e motor de 110 cv, sai a cerca de R$ 38 mil, valor que deixa o Gol muito caro diante do que oferece. Continua