[Nome] Alan Costa
[Cidade] São José dos Campos
[Estado] SP
[Versão] Trend
[Motor] 1.6
[Ano-modelo] 2012
[Quilometragem atual] 250.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 1
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 1
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] estilo atemporal, esta 2a geração ficou muito bonita e não envelheceu como outros carros da época. Mecânica simples, motor 1.6 de fácil manutenção. O câmbio de engates curtos e precisos dão prazer ao dirigir. O motor responde bem na cidade e estrada. Uso o carro pra trabalho e apesar de muito rodado ele é um trator, não dá problemas. Consumo com etanol: cidade 8km/l e estrada 12km/l. Consumo gasolina: cidade 10km/l, estrada 14km/l. Muitos porta-objetos.
[Principais aspectos negativos] Meu carro não tem opcional de ajuste da coluna de direção, tenho 1,80m e acho difícil encontrar uma posição que seja confortável para penas e coluna ao mesmo tempo. Existe um problema crônico na máquina dos vidros do carro, o meu já quebrou as 4. Segundo o mecânico, mesmo com o vidro fechado, quando você tranca o carro, o alarme força os vidros e isso estraga os cabos que creio poderiam ser melhores.
[Defeitos apresentados] Uma vez estourou a correia do ar-condicionado, acredito que tenha sido má instalação em uma oficina Porto Seguro. Levei na css Original Diadema e o mecânica me mostrou vários outros erros em coisas simples. Outra vez o carro apresentou uma problema na partida, fui em várias oficinas, troquei n peças e nada, até que desisti de rodar e fui na css VW Original em SJC e acharam um curto no chicote da bomba de combustível devido a instalação de rastreador.
[Concessionárias] Até hoje muito boa, não tenho reclamações. Apenas quando venceu a garantia passei a levar em oficinas da rede Bosch que atendem muito bem também e só trabalham com peças originais, mas o preço não chega a valer tanto a pena se considerar que na css voce tem 1 ano de garantia.
[Comentários adicionais] Excelente custo-beneficio, ótimo para trabalho.
[Best Cars] ótima fonte de consulta sempre que penso em comprar um carro, nada é mais confiável que a opinião de quem já teve o carro.
[Data de publicação] 6/9/19
—
[Nome] Eloir de A. Cardoso
[Cidade] Duque de Caxias
[Estado] RJ
[Versão] Plus
[Motor] 1,6 8V
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 3
[Desempenho] 3
[Consumo] 2
[Câmbio] 2
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade]
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Ótimo espaço interno, fácil manutenção, boa entrega de torque em baixa rotação, suspensão firme e boa posição ao dirigir.
[Principais aspectos negativos] Consumo de combustível, relação muito curta das últimas marchas (Falta uma sexta marcha), irregularidades da pista é sentida com muita intensidade dentro da cabine.
[Defeitos apresentados] Bieletas trocadas, bobina de ignição rachada, cabos de vela, cavalete de distribuição do arrefecimento rachado, motor de partida fraco.
[Best Cars] Seção interessante para levantar informações e opiniões reais dos donos com o objetivo de sanar possíveis duvidas para futuras compras ou venda.
[Data de publicação] 6/9/19
—
[Nome] Andre Luiz
[Cidade] Campinas
[Estado] SP
[Versão] Spacecross
[Motor] 1.6 16 v
[Ano-modelo] 2015
[Quilometragem atual] 80.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] ótimo custo benefício, somente carros mais caros tem acessórios tipo senso de chuva e de luz/noite, câmera de ré entre outros. baixo consumo – cidade no álcool 9 a 9.5 km/l e na estrada cheguei a 11.50 km/l. bem segura, pouca quebra, ótimo espaço interno, motor forte na estrada.
[Principais aspectos negativos] falta lugar para colocar óculos de sol e celular para carregar. Depois que troquei o amortecedor original ela tem se mostrado um pouco instável na mudança de faixas mais altas com desnível, mas vou levar para ver o que se passa.
[Defeitos apresentados] nada somente troca de disco e pastilha e correia dentada
[Concessionárias] quando fui usar o preço era absurdo desisti.
[Comentários adicionais] pena ter saído de linha era um dos melhores da VW uma pena mesmo, querem força a venda do t-cross agora e ela com certeza pegaria parte desse público.
[Best Cars] ótimo site que ajuda e muito na hora da compra de um automóvel. Aliás comprei a spacecross por ter lido aqui tudo sobre ela antes.
[Data de publicação] 8/3/19
—
[Nome] Daniel Azevedo Correia
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[Versão] Trendline
[Motor] 1.6 8v
[Ano-modelo] 2019
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] O carro é honesto, considero um estilo muito bonito, um painel bonito embora contenha muito plástico, seguro num valor bom e o carro passa sem chamar atenção o que eu considero ótimo.
[Principais aspectos negativos] Consumo elevado de combustível, acho o carro um pouco lento nas arrancadas se ainda tivesse a opção do motor com 120cv casado ao cambio de 6 marchas resolveria o problema
[Defeitos apresentados] Nenhum defeito
[Best Cars] Ótimo site
[Data de publicação] 5/10/18
—
[Nome] Rodolfo Lopes
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[Versão] Comfortline
[Motor] 1,6 8V
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 90.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Procurei a Space pq. Fiquei 1 mês com um fox e me identifiquei bem. Posição de dirigir com ótima ergonomia/visibilidade (coluna pouco atrapalha, se adapta), câmbio com engates justos, rápidos, preciso e ao mesmo tempo bem escalonado e com bastante força em baixa. Podendo sair de boa em 2. Nos semáforos. Pode-se cambiar facilmente ou mesmo ficar em 4. A 50km/h. Sua maior virtude tb. Espaço, embora seja necessária habilidade e costume pra rebater os encostos vira uma picape, com perfil de perua e conforto de sedan médio com tamanho de hatch e mini van mas q. Se assemelha mais a um crossover, parecido até com a tiguan, com suas belas lanternas (embora recomendo colar pra reforçar o encaixe), perfil arredondado e belo design em v no capo e com uma caída elegante na traseira. Suspensão é muito robusta baixa pouco com peso e fica no mesmo nível da diant. Sem inclinação. A propósito por ser firme passa um pouco das irregularidades, mas eu sinto enorme conforto por sua boa altura, rigidez moderada na calibração mas oposta a proposta da fiat (resolvi por pneus 195/60 e ficou uma nave, sua alt. Eleva space em aprox. 2cm. Conforto fica outro e pouco altera na sua ótima estabilidade, embora eu não corra e não tenha levado bem ao limite por tb. Nunca ter tido carro alto antes. Na rodovia é macio, tem boa acústica e é firme. Todas peças tem ótimo encaixe sem grilos, boa empunhadura e tamanho perfeito do volante com reg. Até de profundidade. Embreagem tb. É macia/gostosa, não cansa o corpo no piloto, mesmo por horas. Tem bastante porta treco, garrafas, ótima gaveta em baixo do banco, sistema de travas e alarmes unificados na chave, módulo p/ fechamento dos vidros no controle original e ótimo fechamento one touch inteligente (só tanque e porta mala q. Abrem por fora), ótima iluminação na cabine e no p/ mala. Bonito milha com luz de neblina trás. Paralela nos comandos. Ar cond. Gela legal e logo resfria o interior. Power train do carro é igual ao do golf, polo, que dizer mais e as peças de reposição imensa maioria igual ao do fox.
[Principais aspectos negativos] Muito se fala em seu pobre interior e espartano painel tb. Ok mereceria um acabamento soft mas ainda acho um certo exagero, pela enorme importância dada de um conceito eficiente e clean. Por mais que pudessem por tecido nas portas (plástico forte de qualidade, boa textura com ótimos encaixes), ter feito um painel mais amplo (tem um charme arredondado como se fosse new Beetle, com fácil visualização e o essencial, até pra inglês ver kk. O couro original é de ótima qualidade e tb. No volante com bela pega. Passou de 15km portas travam e travas internas nas portas de trás. Logo quando peguei troquei kit óleo original/filtros, pastilhas, “buchas da bandeja”, no mais amigos o carro é um tanquezinho. Calibração das molas e rigidez torcional exemplares do crossfox tb. Com plataforma alemã e carroceria brasileira deu uma bela combinação. Rodas originais são elegantes. Os bancos tb. São modulares. Achei a buzina um pouco fraca mas serve a contento.
Obs. De estrutura muito faladas. Iluminação único item elétrico q. Requer maior atenção, tenha lâmpadas extras e possíveis infiltrações. Mudei a iluminação Philips alema ou da Polônia idênticas muito eficiente e econômica e o milha +lanterna sofistiquei com um belo kit mais branca com toque azul claro, mas sem ser essas pingos básicas. Não tive nenhuma infiltração na cabine com chuva forte e os limpadores de p/brisa funcionam bem. Só as mangueirinhas do jato dágua que tive q. Repor. No mais são reapertos p/choque, retrovisores, calibração correta sempre pressão maior atrás ex. Coloco 30 frente e 32 atrás. Tb. Não tive problema com máquina de vidro como destacam. Banco do motorista é alto mas não absurdo ainda mais com volante multi escamoteável e cintos tb. Embora eu seja mediano 1.71m, o carona diant. Muito alto, ótimo pra mulheres baixinhas. Obs. As cordinhas da tampa do p/mala quebram fácil, compre reserva e cuidado na operação dos bancos ao rebater. Esse modelo veio com 2 mesinhas no encosto dos bancos traseiros mas ao menos uma deveria ser porta manual/revista. Pra ajudar comprei uma mochila que fixa atrás do encosto. Veio sem usb/pen drive, sd card etc. Mas instalei auxiliar pra i-pod.
[Defeitos apresentados] Nenhum reparo a considerar a não ser itens de desgaste natural… Em especial as buchas da bandeja e o óleo mais caro especificado no manual. Sempre se atenha aos kits de suspensão bieletas, coifas, algum eventual coxim, terminais axiais, molas e amortecedores bem fortes e com ótimo curso do batente pra valetas. Obs. Filtro de ar tem que tirar a tampa do motor no meu ver falha boba e o filtro de combustível tb. Acesso chato. Fora isso consumo que é pecado capital pra quem roda demais… ( máximo 6 na cid. Q. Compensa menos q. os até 9km/l). Seguro não é tão caro como gol por. Ex. Saí no máx. 2 mil p/ perfil de risco moderado.
Atente-se p/ não molhar os botões/vidros, “sensíveis” deixei cair água e a central ficou louca e aí só precisei substituir os botões.
[Concessionárias] Tenho lido críticas da autorizada vw seja pra mais popular, médio padrão como esse até uma tiguan ou Passat. Várias empurroterapias, por isso evito fazer uso. Salvo na Honda de eventuais serviços de um Civic 99 que tb. Possuo e olhe lá. Como ex. Troca do líquido de arrefecimento e compra do galão.
[Comentários adicionais] Em muitos aspectos de valentia pro dia a dia a space supera o civic. Por ser um auto. Icone porém mais clássico e esportivo. Concluindo a space mesmo tendo uma vocação esportiva e com ótimo desempenho é um perfil mais pra desfrutar a tocada. Se pisa vai embora, mas acima de 130, mesmo com boa acústica passa um certo desconforto pela altura, sonoro, de alto giro e por ser um 1.6 8v sem muita tecnologia, como por ex. Sistema vtec da honda e 16v. Mas estou satisfeitíssimo com a barca. Na praia então é um tt. Um carro que completo em 08 como tal custava 60 mil e hj. Na faixa dos 25. Tendo boa procedência e um histórico legal de manutenção, compre tranquilamente, altamente previsível e nada igual ao conjunto e proposta da obra. O/a space foi um projeto simples mas muito robusto, por isso tem algumas rebarbas de sua carroceria mas que em nada desqualificam a boa matéria prima empregada.
[Best Cars] Dos maiores canais de comunicação imparcial e de interação dos amigos que sempre buscam a excelência em compartilhar informações preciosas e o prazer dos fãs brasileiros por automobilismo.
[Data de publicação] 30/6/17
—
[Nome] Alessandro Chies
[Cidade] São José – SC
[Estado] SC
[Versão] iTrend
[Motor] 1.6 8V AE111
[Ano-modelo] 2014
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo]
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Estilo, ergonomia, custo/benefício nos modelos com motores AE111 porque os modelos 2015 em diante senti que a VW elevou muito o patamar da linha Fox/Spacefox
[Principais aspectos negativos] Uma maior tendencia a embaciar o para brisa e um aquecimento maior de todo painel, creio que o calor do motor passe com mais facilidade para o interior, assim como no túnel central
[Defeitos apresentados] Aos 60 mil KM queima do painel de instrumentos imobilizando totalmente o veículo e aos 72 mil KM queima da junta de cabeçote onde infiltrava água no cilindro 1, molhando a vela, perdendo eficiência e consumindo toda a água.
[Concessionárias] Em geral não houve divergências, até quando onde bastaria uma simples retifica do cabeçote e a Concessionária insistia em trocar por um novo ao custo de 2.500 reais somente o cabeçote. Por muito menos foi solucionado e ainda foi antecipada as trocas das correias e fluidos.
[Data de publicação] 30/6/17
—
[Nome] Rodolfo Augusto Vaquero Lopes
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP
[Versão] Comfortline
[Motor] 1.6 8V
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 90.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 2
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] procurei a space pq. Fiquei 1 mês com um fox e me identifiquei bem. Posição de dirigir com ótima ergonomia/visibilidade (coluna pouco atrapalha, se adapta), câmbio com engates justos, rápidos, preciso e ao mesmo tempo bem escalonado e com bastante força em baixa. Podendo sair de boa em 2. Nos semáforos. Pode-se cambiar facilmente ou mesmo ficar em 4. A 50km/h. Sua maior virtude tb. Espaço, embora seja necessária habilidade e costume pra rebater os encostos vira uma picape, com perfil de perua e conforto de sedan médio com tamanho de hatch e mini van mas q. Se assemelha mais a um crossover, parecido até com a tiguan, com suas belas lanternas (embora recomendo colar pra reforçar o encaixe), perfil arredondado e belo design em v no capo e com uma caída elegante na traseira. Suspensão é muito robusta baixa pouco com peso e fica no mesmo nível da diant. Sem inclinação. A propósito por ser firme passa um pouco das irregularidades, mas eu sinto enorme conforto por sua boa altura, rigidez moderada na calibração mas oposta a proposta da fiat (resolvi por pneus 195/60 e ficou uma nave, sua alt. Eleva space em aprox. 2cm. Conforto fica outro e pouco altera na sua ótima estabilidade, embora eu não corra e não tenha levado bem ao limite por tb. Nunca ter tido carro alto antes. Na rodovia é macio, tem boa acústica e é firme. Todas peças tem ótimo encaixe sem grilos, boa empunhadura e tamanho perfeito do volante com reg. Até de profundidade. Embreagem tb. É macia/gostosa, não cansa o corpo no piloto, mesmo por horas. Tem bastante porta treco, garrafas, ótima gaveta em baixo do banco, sistema de travas e alarmes unificados na chave, módulo p/ fechamento dos vidros no controle original e ótimo fechamento one touch inteligente (só tanque e porta mala q. Abrem por fora), ótima iluminação na cabine e no p/ mala. Bonito milha com luz de neblina trás. Paralela nos comandos. Ar cond. Gela legal e logo resfria o interior. Power train do carro é igual ao do golf, polo, que dizer mais e as peças de reposição imensa maioria igual ao do fox.
[Principais aspectos negativos] muito se fala em seu pobre interior e espartano painel tb. Ok mereceria um acabamento soft mas ainda acho um certo exagero, pela enorme importância dada de um conceito eficiente e clean. Por mais que pudessem por tecido nas portas (plástico forte de qualidade, boa textura com ótimos encaixes), ter feito um painel mais amplo (tem um charme arredondado como se fosse new Beetle, com fácil visualização e o essencial, até pra inglês ver kk. O couro original é de ótima qualidade e tb. No volante com bela pega. Passou de 15km portas travam e travas internas nas portas de trás. Logo quando peguei troquei kit óleo original/filtros, pastilhas, “buchas da bandeja”, no mais amigos o carro é um tanquezinho. Calibração das molas e rigidez torcional exemplares do crossfox tb. Com plataforma alemã e carroceria brasileira deu uma bela combinação. Rodas originais são elegantes. Os bancos tb. São modulares. Achei a buzina um pouco fraca mas serve a contento.
Obs. De estrutura muito faladas. Iluminação único item elétrico q. Requer maior atenção, tenha lâmpadas extras e possíveis infiltrações. Mudei a iluminação Philips alema ou da Polônia idênticas muito eficiente e econômica e o milha +lanterna sofistiquei com um belo kit mais branca com toque azul claro, mas sem ser essas pingos básicas. Não tive nenhuma infiltração na cabine com chuva forte e os limpadores de p/brisa funcionam bem. Só as mangueirinhas do jato dágua que tive q. Repor. No mais são reapertos p/choque, retrovisores, calibração correta sempre pressão maior atrás ex. Coloco 30 frente e 32 atrás. Tb. Não tive problema com máquina de vidro como destacam. Banco do motorista é alto mas não absurdo ainda mais com volante multi escamoteável e cintos tb. Embora eu seja mediano 1.71m, o carona diant. Muito alto, ótimo pra mulheres baixinhas. Obs. As cordinhas da tampa do p/mala quebram fácil, compre reserva e cuidado na operação dos bancos ao rebater. Esse modelo veio com 2 mesinhas no encosto dos bancos traseiros mas ao menos uma deveria ser porta manual/revista. Pra ajudar comprei uma mochila que fixa atrás do encosto. Veio sem usb/pen drive, sd card etc. Mas instalei auxiliar pra i-pod.
[Defeitos apresentados] nenhum reparo a considerar a não ser itens de desgaste natural… Em especial as buchas da bandeja e o óleo mais caro especificado no manual. Sempre se atenha aos kits de suspensão bieletas, coifas, algum eventual coxim, terminais axiais, molas e amortecedores bem fortes e com ótimo curso do batente pra valetas. Obs. Filtro de ar tem que tirar a tampa do motor no meu ver falha boba e o filtro de combustível tb. Acesso chato. Fora isso consumo que é pecado capital pra quem roda demais… ( 5.5 etanol máximo 6 na cid. Q. Compensa mais q. Os 7,5 km/l. Gasolina, eu coloco proporção 80% etanol e 20% gas. Já fiz 7km/l. Nessa mistura. Seguro não é tão caro como gol por. Ex. Saí no máx. 2 mil p/ perfil de risco moderado.
[Concessionárias] tenho lido muitas críticas da autorizada vw seja pra mais popular, médio padrão como esse até uma tiguan ou Passat. Várias empurroterapias, por isso não faço uso. Salvo na Honda de eventuais serviços de um Civic 99 que tb. Possuo e olhe lá. Como ex. Troca do líquido de arrefecimento e compra do galão.
[Comentários adicionais] em muitos aspectos de valentia pro dia a dia a space supera o civic. Por ser um auto. Icone porém mais clássico e esportivo. Concluindo a space mesmo tendo uma vocação esportiva e com ótimo desempenho é um perfil mais pra desfrutar a tocada. Se pisa vai embora, mas acima de 130, mesmo com boa acústica passa um certo desconforto pela altura, sonoro, de alto giro e por ser um 1.6 8v sem muita tecnologia, como por ex. Sistema vtec da honda e 16v. Mas estou satisfeitíssimo com a barca. Na praia então é um tt. Um carro que completo em 08 como tal custava 60 mil e hj. Na faixa dos 25. Tendo boa procedência e um histórico legal de manutenção, compre tranquilamente, altamente previsível e nada igual ao conjunto e proposta da obra. O/a space foi um projeto simples mas muito robusto, por isso tem algumas rebarbas de sua carroceria mas que em nada desqualificam a boa matéria prima empregada.
[Best Cars] maior canal de comunicação imparcial e de interação dos amigos que sempre buscam a excelência em compartilhar informações preciosas e o prazer dos fãs brasileiros por automobilismo.
[Data de publicação] 10/2/17
—
[Nome] Francisco Cruz
[Cidade] Curitiba. PR
[Estado] PR
[Versão] Comfortline
[Motor] 1.6 8v
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito(a)
[Estilo] 5
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] Consumo usando método carga: 11 km/l cidade e até 18 na estrada; consumo na estrada com método rotação: 12,5 km/l; desempenho em baixa; estabilidade; robustez; confiabilidade mecânica; câmbio MQ200 de engates leves, precisos e macios. Nunca fiquei a pé
[Principais aspectos negativos] Vidros elétricos! Já deu problema pelo menos 2x em cada um dos 4; suspensão dura (é o preço que se paga pela boa estabilidade num carro alto); consumo urbano com método rotação (menos de 9 km/l na gasolina e nem 6 no álcool); acabamento: muito simples, bem montado, mas merecia materiais de maior qualidade. Portas não tem revestimento de tecido, e o dos bancos e bem áspero.
[Defeitos apresentados] No motor dos vidros elétricos… Só!
[Best Cars] Muito bom! Pena que os comparativos não são mais como antes: velocidade máxima, consumo urbano (não leve nem pesado, apenas urbano), gráficos de potência e torque… Faltam as relações r/l que antes eram informadas em quase todos, hoje faz tempo que não vejo ??
[Data de publicação] 17/6/16
—
[Nome] Francisco Gabardo Cruz
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[Versão] Comfortline
[Motor] 1.6 8v
[Ano-modelo] 2008
[Quilometragem atual] 100.000 km
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] Mais de 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito(a)
[Estilo] 4
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 3
[Desempenho] 3
[Consumo] 2
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Câmbio MQ200, excelente, preciso, justo; desempenho em baixa rotação; espaço interno; consumo rodoviário: passa dos 18 km/l (gasolina) numa tocada tranquila.
[Principais aspectos negativos] Consumo urbano: 5,5 km/l etanol, 8 km/l gasolina. Desempenho em alta; acabamento de baixa qualidade; conta-giros minúsculo ??… Parte elétrica terrível, muitos problemas
[Defeitos apresentados] Os de desgaste natural. E os vidros elétricos! Todos deram problemas, mais de uma vez. Roubo, múltiplas vezes da capa das lanternas traseiras.
[Comentários adicionais] Faltou uma opção de motor mais potente para essa versão (topo de linha), acabamento superior…
[Best Cars] Sessão importante para tirar as dúvidas sobre uma possível escolha de carro
[Data de publicação] 11/9/15
—
[Nome] Carlito Sousa Magalhaes
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[Versão] SPORT LINE 1.6
[Ano-modelo] 2010
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 40.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] O atendimento do motor, e freios.
[Principais aspectos negativos] o acabamento do step
[Defeitos apresentados] O vidro do lado do motorista tem momento que ele fica descontrolado, e para fechar fico dando toques ate chegar em cima
[Comentários adicionais] Excelente muito confortável ar muito bom.
[Data de publicação] 26/9/14
—
[Nome] TARCISIO A SILVA
[Cidade] BRASILIA
[Estado] DF
[Versão] TREND 1.6
[Ano-modelo] 2012
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 40.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 2
[Desempenho] 3
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Dirigir esse carro em um asfalto de verdade é excelente. Acabamento muito bom (em relação ao modelo anterior), instrumentação de painel de boa leitura, bom espaço para bagagem, boa posição de dirigir, principalmente para quem tem 1,80 por ser teto alto e além do que é um carro bonito. Faz curvas de forma confiável, não balança em alta velocidade, freios ABS de boa calibragem e cambio manual com bons engates.
[Principais aspectos negativos] Se pegar estrada ruim o carro parece um Jipe Willis anos 50 de tão duro. Material de acabamento usa muito plástico e painel estrala. Tive a infelicidade de ficar ouvindo um trim-trim irritante o tempo todo até descobrir que era o suporte do extintor de incêndio de baixa qualidade. Calhas das portas de plástico são fracas e quebram a toa (quem tiver filho se acostume). Motor 1.6 é fraco para puxar uma carroceria tão pesada e com isso faz o carro ficar lerdo. Se ligar o ar condicionado e lotação máxima (5 adultos e bagagem) bebe igual Palio Weekend 1.8 e anda igual um Uno. Preço de revisão desse carro não é barato se comparar com Gol 1.6 (mesmo motor EA111). Lâmpada do porta luvas deu problema e custa na faixa R$ 250,00 original. O GM Celta 2010 que eu tinha, baixava 2 dedos do vidro sempre que abria uma porta, isso faz com que você não tenha que bater a porta ao fechar, por causa do vácuo, o que não acontece com a Spacefox.
[Defeitos apresentados] Luz de airbag acendeu com 20mil km, passou scaner na concessionária SAGA DF e resolveu. Presilha da manopla (cambio) frouxa e chegou a sair ao passar marcha algumas vezes (concessionária não trocou e não fez questão). Peça solta na tampa do porta-malas fazia um barulho infernal em estrada de chão e quando fui ver era um sensor solto que não fazia parte do carro (talvez problema na linha de montagem). Painel entra poeira além de fazer barulho em estrada ruim. Vidros elétricos apresentaram problema com acionamento de alarme e a concessionária usou spray de silicone para lubrificar calhas e quando pegou poeira, ficou muito pior. Pra resolver, comprei grafite spray por recomendação de terceiros e o problema foi resolvido. Definitivamente não recomendo estrada de chão com esse carro.
[Concessionárias] Comprei na SAGA Brasília e o atendimento foi show de bola, além do menor preço que encontrei por aqui e entorno. A entrega não foi boa, tanto que tive que ler o manual do carro inteiro para conhecer o básico do carro. O atendimento da parte de mecânica é péssimo e nem se compara ao que a Chevrolet Jorlan faz.
[Comentários adicionais] Em comparação com o modelo anterior, dá impressão de andar num carrão. O carro é justo e se comporta bem na rodovia, coloquei bancos de couro e couro sintético no piso por causa de poeira e estou satisfeito com o resultado. O consumo do carro melhora um pouco quando se acostuma com ele e principalmente depois dos 30mil km. Não uso Álcool combustível porque não faz diferença em relação a desempenho e só faz 6 a 7km com litro andando só motorista. Aconselho gasolina aditivada. Esse carro tem muitos pecados e várias outras qualidades. Quem for comprar, faça um teste drive, ande por estradas ruins (de preferência) e veja se é de seu gosto. Eu precisava de um carro maior, bom espaço de porta malas, ar condicionado, direção hidráulica, 4 portas, airbag e abs (principalmente). Ponto positivo que me levou a comprar foi banco traseiro corrediço (aumenta bastante porta malas), design e preço R$ 46mil na época com IPI reduzido. Único opcional que instalei foi farol de milha e central multimídia.
[Best Cars Web Site] Primeiro site que vejo disponibilizar uma verdadeira “Opinião do dono”. Obrigado Best Cars.
[Data de publicação] 1/8/14
—
[Nome] Rogério Moura
[Cidade] Serra Talhada
[Estado] PE
[Versão] TREND IMOTION
[Ano-modelo] 2013
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Acabamento melhorou muito. O câmbio ASG (automático na cidade/sequencial na estrada). Espaço. Design elegante. Estabilidade. Motor dá conta do recado. Consumo (12.7 km/l gasolina).
[Principais aspectos negativos] No modo automático o motor fica muito controlado. Sendo melhor, nas viagens longas, utilizar o modo sequencial.
[Defeitos apresentados] Graças a Deus, não!
[Concessionárias] A GIVEL, que me atende aqui em Serra Talhada considero, não perfeita, mas me atendem bem e buscam resolver os problemas.
[Comentários adicionais] É um carro pra família. O Espaço interno é excelente. Migrei da categoria de Sedan para Station Wagon. Vc que tem família (filhos) aconselho fazer um teste drive em uma Wagon. Viajo de Serra Talhada para Maceió, 410 km =/-, e asseguro que na Wagon foi muito melhor.
[Best Cars Web Site] Conheço esse site antes mesmo de possuir carro e habilitação. É um espaço independente que realmente nos ajuda a tomar decissões na aquisição de um automóvel. Grato.
[Data de publicação] 31/5/13
—
[Nome] Fábio
[Cidade] Decile
[Estado] SP
[Versão] PLUS
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 60.000 km
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 1
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] Espaço Interno, Baixo Consumo, Boa Potência, Resistência e baixo custo de manutenção.
Único dono, rodei 60.000 km até agora sem grandes problemas.
[Principais aspectos negativos] Barulho e Acamamento internos ruins.
Pneus/Suspensão duros (perfil muito baixo). Precisava ser mais macio, pois viajar com ela cansa muito.
Motor fica muito barulhento com etanol
[Defeitos apresentados] Quebra do cabo do vidro eletrico (R$ 150), Quebra fechadura do porta malas (R$130).
Queima da Bobina do Motor (aos 50.000km) (R$650,00 Bobina+Cabo+Vela)
[Concessionárias] Comeri Vila Mariana, atendeu sempre muito bem (4 revisões), mas em uma delas passou um lubrificante nas dobradiças que deixou tudo melecado de branco.
[Comentários adicionais] Super economico Cidade 7 no alcool e 10 na gasolina, estrada 10 no alcool e 15 na gasolina. No alcool tem muito mais força, mas faz muito barulho de motor.
Muito duro, cansa demais em viagens longas.
[Best Cars Web Site] Site muito bacana para troca de experiências.
[Data de publicação] 8/3/13
—
[Nome] Rodolfo
[Cidade] Londrina
[Estado] PR
[Versão] Sportline
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 80.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 5
[Principais aspectos positivos] É a melhor em relação a custo-benefício e para quem busca um bom espaço, tanto para pessoas, quanto para bagagem. Seu motor é o mais econômico perante os outros. Consigo médias entre 9 km/l e 12,5 km/l entre cidade e estrada respectivamente utilizando álcool.
Além disso, apresenta ótima altura em relação ao solo e de posição de dirigir.
[Principais aspectos negativos] Plásticos e pequena infiltração nas lanternas.
[Defeitos apresentados] Nenhum.
[Concessionárias] Boa em atendimento, mas deveria treinar melhor seus funcionários. E cobra preços exorbitantes em comparação a outras marcas.
[Comentários adicionais] Carro muito bom, me serviu como nenhum carro de sua faixa de preços (R$ 35.000,00) conseguiu até então.
[Best Cars Web Site] O melhor para testes, comparativos e opiniões de proprietários. Pena não testar mais carros da Chevrolet.
[Data de publicação] 22/2/13
Nota da Redação: a decisão de não haver mais avaliações de modelos da GM no Best Cars partiu do fabricante, que desde 2008 não mais convida o site para lançamentos nem cede carros para avaliação. O Best Cars lamenta essa situação tanto quanto o leitor.
—
[Nome] josé de araújo freitas neto
[Cidade] salvador
[Estado] BA
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] plus 1.6
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] –
[Tempo há que possui] De 3 a 5 anos
[Grau de satisfação com o carro] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 1
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 1
[Itens de conveniência] 1
[Espaço interno] 1
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 1
[Desempenho] 1
[Consumo] 1
[Câmbio] 3
[Freios] 1
[Suspensão] 1
[Estabilidade] 1
[Segurança passiva] 1
[Custo-benefício] 1
[Principais aspectos positivos] Somente a beleza.
[Principais aspectos negativos] Spacemico. As lanternas caem, os vidros elétricos descarrilam o cabo de aço (3 vezes do motorista, 1 vez do carona), faróis de milha sempre com água dentro, fechadura da mala quebrou duas vezes, buchas da bandeja têm que ser trocadas a cada alinhamento/balanceamento, descasca o bagagito, acabamento ridículo – bate tudo, amortecedores caríssimos (perguntem o preço nas concessionárias), manutenção extorsiva, aquele negócio de rebater o banco acho que até os egípcios há 3000 anos a.C. bolariam coisa melhor,veio de fábrica com infiltração, aquelas calotas são muito boas para dar dinheiro a ladrões (me levaram duas, até eu ter que amarrar), motor sem revestimento acústico, compartimento de água de lavar vidros rachou, tem mais que não estou me lembrando agora. Graças a Deus consegui vender hoje. Já vai tarde VW nunca mais. E para quem acha que eu sou azarado, tenho dois colegas que tinham igual e apresentaram os mesmos problemas. Perguntem a quem tem um e se decepcione.
[Defeitos apresentados] acima.
[Concessionárias] A única coisa que presta. Bom atendimento e cortesia, mas os preços…
[Comentários adicionais] Spacemico, carro argentino, corra que é uma cilada.
[Data de publicação] 30/6/12
—
[Nome] Helio Silva
[Cidade] Curitiba
[Estado] PR
[E-mail] hj_asilva@hotmail.com
[Ano-modelo] 2011
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 15.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 3
[Desempenho] 4
[Consumo] 2
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 2
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Um carro para família!
[Principais aspectos negativos] Muito caro para quantidade de problemas que apresenta!
[Defeitos apresentados] Principal defeito é que o carro já foi retocado em 7 locais diferentes na lataria a qual ” salta uma pipoquinha” e depois quebra a tinta e aparece o fundo da lataria. Acredito que qualquer perito irá concordar que houve um problema de eletrostática na pintura de fábrica do carro. Além dos retoque já troquei o farol, a tecla dupla de levantar os vidros dianteiros, o mecanismo/motor do limpador de para-briso, e a borracha da porta trazeira direita.
[Concessionárias] A Concessionária tem atendido as minhas reclamações, porém a primeira vista sempre disem que o problema é meu, insinual que foi mau uso, além do descaso de alguns funcionários. Agora, depois de tantas reclamações tem um funcionário tentando resolver definitivamente o problema.
[Comentários adicionais] Gostaria de dizer que o carroparece ser muito bom, porém tem um monte de problema e reclamações e me parece que os orgãos ~que deveriam fiscalizar estas situações não estão o fazendo. Como a cada 3 meses aparece uma nova bolha na pintura e tenho que levar o carro na concessionária e ficar a pé, estou levantando advogados que possam me orientar e acionar todos na Justiça, pois carro não deve encomadoar pelo menos 3 anos dependendo de como se utiliz o carro.
[Best Cars Web Site] Parabens pelo SITE e pela oportunidade de podermos expôr nosso repúdio aos fabricantes. Quem sabe num futuro se todos reclamarem algum não resolve fazer alguma coisa.
[Data de publicação] 7/4/12
—
[Nome] Bruno Jose Saraiva de Abreu
[Cidade] Itu
[Estado] SP
[E-mail] bjsabreu@gmail.com
[Versão] confortline
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 50.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 1
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 2
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] espaço interno, porta malas e posição do Banco para dirigir
[Principais aspectos negativos] Barulho interno, maquinas de vidro eletrico
[Defeitos apresentados] Marcador de combustivel estragou, as maquinas do vidro da porta já estragaram das 4 portas, banco do passageiro apresenta barulho de mola, a trava do porta malas já foi trocada,
[Concessionárias] sem comentários, desde a primeira manutenção foi reclamado o barulho do Banco do passageiro e ficou sem solução.
[Best Cars Web Site] Otimo a oportunidade que o site nos dá para colocar nossa indignação com nossos veículos, faço sempre a opção por carros nacionais porem agora entendo porque o governo aumentou a taxa de IPI sobre os importados, quando não se tem competencia para concorrer as retaliações são a melhor arma.
[Data de publicação] 14/1/12
[Nome] Márcio Mendonça Braga
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] marciobraga81@ig.com.br
[Versão] Trend 1.6 GII
[Ano-modelo] 2011
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 4
[Consumo] 2
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4
[Principais aspectos positivos] O Spacefox foi um modelo que evoluiu muito nesta reestilização. Entre os pontos positivos que mais me agradaram, destaco o design, espaço interno, motorização, câmbio e acabamento, que mesmo ainda um pouco despojado em relação ao seu preço, é INFINITAMENTE melhor e muito mais bonito que a versão antiga. O cambio voltou aos áureos tempos de VW, com engates extremamente precisos, suaves e ágeis, com uma grata surpresa…. UMA RELAÇÃO DE CAMBIO LOOOOONGA!!!!!!!!!!!!! (Será que é porque este modelo vem da Argentina??????) Coloco isto com tantas exclamações pois a VW, durante muitos anos, nos empurrou carros (será que os nacionais ainda tem cambio curto???) com bons motores e cambios RIDICULAMENTE curtos, que nos obrigava a aturar um motor esgoelado acima de 100 km/h em troca de passar em lombadas sem reduzir!! Agora voce roda com 2.600 rpm em 5º a 100 km/h e nem por isso o carro é lerdo nas retomadas, muito pelo contrário!! A disposiçáo dele é surpreendente, considerando-se um motor 1.6 8v de 104/101 cv (alcool/gasolina, leia-se) para um carro relativamente pesado, com excepcional distribuição de torque desde os giros mais baixos. Cabe ressaltar que o “brilho” dele é encontrado rodando no alcool, ja que na gasolina ele fica consideravelmente mais lento em todas as faixas, caindo na vala comum, mas ainda assim apresentando desempenho satisfatório para sua proposta. Cabe ressaltar que na gasolina nao ha ganho significativo em consumo em relação ao alcool. Aos que gostam de cambios curtos, convido a experimentar o carro e constatar que mesmo com a relação longa roda-se com o contagiros sempre abaixo dos 3.000 rpm e o carro ganha desenvoltura com muita facilidade, notando-se apenas uma aspereza meio exagerada no alcool com o motor frio, que é atenuada (nao desaparece), após aquecimento. Mesmo assim é um motor suave e em conjunto com o cambio, torna-se um carro muito agradável de dirigir, que em conjunto com as regulagens de altura e inclinação o volante, dá para achar uma boa posição. Minha única ressalva é que os bancos (de espuma densa e rigida) possuem apoio lombar excessivo e isso me incomoda um pouco, mesmo que tendo ombros que seguram firmemente o corpo nas curvas. A estabilidade é muito boa, um motorista comum nao encontrará seus limites com facilidade…. Numa condução mais esportiva nota-se uma oscilação da carroceria (devido a altura) e ligeira tendencia a sair de traseira, mas nada que desabone o equilibrio. Os altofalantes originais são muito bons (considerando-se para os padroes de fabrica), instalei um aparelho que ja tinha no fox e o som ficou melhor do que antes, faltando apenas um pouco mais de agudos pois o tweeter nao é muito forte, mas cabe um elogio a antena que vem de fabrica, de qualidade de recepção excelente, visto que onde moro sou cercado de montanhas e ainda assim o radio pega muito bem! Painel de boa visibilidade, voltando aos padroes do Gol GIII, (iluminação azul, que particularmente me agrada mas prefiro a branca das versoes superiores!) sendo o quadro de instrumentos de formato MUITO PARECIDO com o antigo GOl…. O que faz nao notar muito isso é o grande e envolvente painel, que esconde estas formas. O ar condicionado é muito bom, gelando rapido a grande cabine, mesmo que com um ventilador barulhento quando usado na velocidade 4 (porem bem forte, diga-se). Vidros eletricos dianteiros com botoes dupla função (normal/ one touch), que acho muito funcionais.
[Principais aspectos negativos] A suspensão não é lá essas coisas, porém muito melhor do que o Fox (tive um 09/10 1.0), sendo mais macia e menos quicante. Mesmo com 1.700 kms, desde novo ja sinto folgas e ruidos que alegam ser normais do conjunto, mesmo tendo nesse veiculo as tais buchas das balanças reforçadas (iguais ao Crossfox). Isso é uma caracteristica que me incomoda, mas to me acostumando ja que nao ha muito o que fazer. O consumo é alto demais ao meu ver, pondero que o veículo costumeiramente é utlizado em trajetos curtos e sei que isso altera os valores. No álcool tem feito entre 4,5 e 5 km/l e na gasolina na casa dos 6,5 km/l. Em percursos mais longos e abertos ele melhora, ficando ao redor dos 6/ 7 km/l no alcool. Ainda assim são valores que considero altos demais para um motor 1.6 de tecnologia que pode ser considerada atual, já tive carros com motores mais potentes (Marea 2.4 20v e Tempra 2.0 8v e 16v, por exemplo, sendo que atualmente ainda tenho o Tempra 16v e comparo isso com frequencia) que tinham um consumo parecido mas com motor e peso muito maiores, dando grande enfase pricipalmente ao Marea, que com um motor de 160cv era praticamente impossivel fazer menos que 7 km/l na cidade. Infelizmente vejo que essa é uma característica que atinge quase todos os modelos flex, pois não há como otimizar em 100% o aproveitamento de dois combustiveis “fisicamente” completamente diferentes com a mesma taxa de compressão.
[Defeitos apresentados] Estou com ele a apenas 5 meses e o carro roda muito pouco (fica com minha esposa para uso diario). Logo no dia da retirada notei que uma das calotas estava arranhada e o parachoque manchado de cola. Pedi que fosse removida cola e isso foi feito rapidamente, mas a troca da calota rendeu um certo desgaste, chegando a ser cogitado que eu deixasse a calota lá e pegasse a “outra” depois… Eles provavelmente iriam tirar de outro carro, pois a calota so é colocada na entrega do veiculo e com isso, nao é um item coberto em garantia pelo fabricante. No fim, após uma espera longa levei o carro embora com a calota riscada e no mesmo dia me ligaram disponibilizando uma nova, que foi trocada na frente da minha esposa, quando levou o carro. Em outubro levei o carro lá para prender as borrachas de vedação das portas traseiras que soltaram logo nos primeiros dias, (disse o consultor que trata-se de um problema recorrente neste Spacefox), verificação de ruidos e folgas na suspensão dianteira e vidro dianteiro direito prendendoao subir. Tudo foi resolvido a contento, mas os barulhos da suspensao não foram sanados, segundo o consultor nao foi encontrado nada de anormal, apenas o protetor do carter estava “batendo um pouco”. Os ruidos ate diminuiram, mas as folgas e batidinhas secas permanecem vivas quando se passa num desnivel curto e seco (tampas de boeiros e emendas de asfalto, por exemplo) e tenho grande receio de piorarem com o passar da km
[Concessionárias] As concessionárias, num modo geral, estão mudando suas filosofias para atrair mais clientes e quebrar o estigma da empurroterapia e preços altos. Este carro possui garantia de motor e cambio de 3 anos (garantia geral de 1 ano apenas, atentem-se a isso os que comprarem um VW), mas para isso tenho que levar o carro lá a cada 6 meses para revisoes, mesmo que nao tenha rodado os 10.000 kms. Até agora nao tive surpresas com o Fox que tive, pagando 230,00 por estas revisões (meio salgadinho para uma simples troca de óleo e mais umas bobagens que sao verificadas), mas sao validas para manutenção da garantia e nunca nenhum serviço extra foi me oferecido. Agora eles baixaram o valor (Recreio veículos) e pagarei 180,00 na primeira revisão do Space. Creio que as montadoras, para crescimento em vendas, criem seus focos no pos vendas, pois com a concorrencia acirrada do jeito que está e com a grande ascensão, em termos gerais, das coreanas (leia-se principalmente Kia e Hyundai), o cliente começará a deixar certos estigmas de lado e ir para onde o custo beneficio se apresentar melhor para o bolso.
[Comentários adicionais] O Spacefox é um carro que me agradou bastante, apesar de que a VW não é das minhas favoritas atualmente. Acho caro o valor cobrado por ele (este custou R$ 46.000,00 em julho), versão trend com vidros eletricos nas 4 portas, espelhos eletricos, chave canivete, ar e dh, valor que julgo um pouco salgado. Por isso, minha unica ressalva se mostra aos tecidos dos bancos, que poderiam ser num tecido mais agradável (veludo, por exemplo), mas ao menos são bordados num tecido muito resistente, bem acabado e bonito, apesar de simplório. O acamento interno do carro é muito bonito, com pasticos aceitáveis que parecem ser resistentes, realmente uma evolução incalculavel sobre a versao anterior. A escolha ao Spacefox se recaiu basicamente por seu espaço interno e possibilidade de deslocamento do banco traseiro, fator muito importante no meu caso pois tenho 3 filhos e um deles é deficiente,sendo necessário um andador bem grande para facilitar a locomoção.. Recomendo o carro para aqueles que buscam espaço interno e um conjunto de motor/cambio agradável, acompanhados de um design muito bonito num carro que é bem aceito no mercado.
[Best Cars Web Site] Sem comentários negativos, o site é excelente e sua equipe contiua comprometida como sempre!! Um abraço a todos do site!!
[Data de publicação] 14/1/12
—
[Nome] Eduardo Jose Gomes Cruz
[Cidade] Belo Horizonte
[Estado] MG
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] SPORTLINE 1.6 FLEX
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 60.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo
[Estilo] 4
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 5
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Espaço interno, posiçao de dirigir, banco do motorista com regulagem de altura e os portas trecos. A estabilidade é boa, o carro só sai numa curva se quiser mesmo, ela ate balança mas mantem a trajetoria. A visibilidade tambem excelente, muito facil para colocar em vagas apertadas. Motor com bom torque em baixa.
[Principais aspectos negativos] O consumo não é lá essas coisas para um carro 1.6. Na gasolina não passa de 8,5km/L na cidade, mesmo andando na manha, planejando o trajeto, evitando aceleradas bruscas. Na estrada nao espere mais que 11km/L na gasolina. Alcool nunca coloquei, a diferença deve ser ainda maior. A suspensao é muito dura, balançadas sao frequentes, e os passageiros ficam chacoalhando em ruas mal pavimentadas. O Acabamento de plastico dá impressão de descuido, paga-se caro em uma Spacefox para ter acabamento de Gol G4. Fora que em ruas esburacadas parece que o acabamento vai desmanchar. Acredito que no modelo 2011 a VOLKS corrigiu. A desvalorização no valor de mercado tambem é alta em ralação ao fox.
[Defeitos apresentados] A luz do EPC acendeu. No manual do veiculo deixa entender que pode ser várias coisas, deixando em desespero quem nao entende de mecanica. Por fim com a luz acesa o veiculo perdeu força e a consumir muito combustivel. Levei ao meu mecanico, e pasmem, era um sensor de freio que fica no pedal de freio. Com isso queimou as lampadas traseiras e a central do carro ficou doida, consumindo muito combustivel como mensionei. Olha a tecnologia da VOLKS!!! A suspensao constantemente tem que trocar as buchas do leque. Utilizei as do CROSSFOX, mais resistentes. Porque entao nao utilizar em todas Spacefox, VOLKS???
[Concessionárias] Nunca usei com este veiculo, pois comprei do primeiro proprietario.
[Comentários adicionais] O carro é bom, excelente para quem tem filhos, pois é espaçosa e cheia de porta coisas. Mas nao recomendaria para quem roda bastante pois o custo é alto. Se a volks ouvisse mais os clientes talvez nao teria tantos aspectos ruins.
[Best Cars Web Site] Sempre leio as opinioes, elas ajudam a entender quem pretende comprar um automovel de determindada marca. Excelente site.
[Data de publicação] 22/10/11
—
[Nome] FERNANDO ANTONIO DE MENEZES GUEDES
[Cidade] RECIFE
[Estado] PE
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 1.6 I – MOTION
[Ano-modelo] 2010
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 15.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito
[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 1
[Câmbio] 1
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] motor confiável, espaço interno, instrumentos e porta-malas
[Principais aspectos negativos] consumo; na cidade meu carro faz com gasolina 5,1km/l e com álcool 4,5 km/lt um carro feito para rodovias não para o trãnsito urbano.o cãmbio automático deixa muito a desejar nas trocas de marchas, principalmente se o condutor necessitar de uma manobra mais rápida.
[Defeitos apresentados] assim que tirei da concessioária a cãmbio deu pane com 03 dias e demorrou 20 dias para resolverem o problema
[Concessionárias] ´ HORRÍVEL, SÓ QUEREM SABER DE VENDER O CARRO.
[Comentários adicionais] por favor não compre esse carro com cãmbio automático prefira o manual.
[Best Cars Web Site] É a primeira vez que estou usando, espero que esse comentário alerte as pessoas que pesquissem mais antes de adquirir um carro.
[Data de publicação] 22/10/11
—
[Nome] SANDRO TORRES
[Cidade] GOIANIA
[Estado] GO
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] 1.6
[Ano-modelo] 2011
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano
[Grau de satisfação com o carro] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito
[Estilo] 3
[Acabamento] 1
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 2
[Desempenho] 3
[Consumo] 1
[Câmbio] 3
[Freios] 2
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 1
[Custo-benefício] 1
[Principais aspectos positivos] Espaço interno.
[Principais aspectos negativos] consumo(6 cidade e 9 estrada gasolina),barulhos internos,começam logo qndo vc retira o carro da concessionaria,é muito plastico.suspenção fraca parece que tem algo batendo na frente.
[Defeitos apresentados] retirei uma zera na revenda e quando sai ela começou soltar muita fumaça branca (quando pisava quem vinha atras não via nada).voltei na revenda e devolvi no ato,pedi que me dessem outra.foi substituida uma semana depois.peguei a outra e fui viajar com minha familia.com +ou- 800km rodados(isso mesmo o carro não tinha nem 1000km rodados) o carro desalinhou,e aí começou os “GRILOS” internos (barulhos).peguei um pouco de chuva e quando cheguei no meu destino fui tirar a bagagem do carro o assoalho estava cheio de agua.isso o carro com 2000km rodados(INADIMISSIVEL).o alarme deu problema umas tres vezes.isso pq quando cheguei de viajem a 1ªcoisa que fiz foi vender o carro com 5000km rodados.
[Concessionárias] a concessionaria que me atendeu (BELCAR NA BR153 GO)não teve culpa,pois eles só revendem,fui muito bem atendido a troca do primeiro veiculo foi feita rapidamente.Não tenho nada a reclamar da Belcar.
[Comentários adicionais] Tinha um Voyage 2010 (que alias apresentou quase os mesmos defeitos que a space fox)e troquei por essa “SPACE” por mais espaço e motor. resumindo sai de uma porcaria pra entra em outra.vendi a spacefox com 5000km não queria um carro novo cheio de problemas. comprei um stilo 2005 de um amigo meu e posso dizer uma coisa mesmo com 70 mil km rod. da de 10 a zero no voyage e na spacefox juntos zero. resumindo VOLKSWAGEM NUNCA MAIS .
[Best Cars Web Site] Òtimo espaço se tivesse visto antes não tinha comprado nem o voyage e nem a spacefox(podem ver que a maioria é insatisfeito ou parcialmente satisfeito) vi aqui os comentarios sobre o stilo e vi que a maioria é satisfeito arrisquei e deu certo sou mais um satisfeito e vou colocar meu depoimento sobre o stilo.
[Data de publicação] 2/7/11
—
[Nome] Márcia Maria Soares de Souza
[Cidade] Recife
[Estado] PE
[E-mail] não publicado a pedido
[Versão] Trend 1.6 8v
[Ano-modelo] 2010
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 40.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos
[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito
[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 4
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 3
[Principais aspectos positivos] Gostei de ter um Spacefox. Apesar do acabamento ser pobre e ter uma suspensão fraca.
[Principais aspectos negativos] Antes de comprar o carro li os comentários postados aqui. Então não me assombrei quando ele começou a fazer ruído de plástico com plástico logo nos primeiros meses. Certamente o novo acabamento dado por ocasião da reestilização ajude nisto. A suspensão dianteira estragou logo rodando aqui pelas estradas de Pernambuco e ruas do Recife. Achei o pneu original um pouco duro, como numa viagem rasgou e eu precisei trocar, percebi que o pneu Michilin deixou o carro mais macio. O barulho que faz o limpador dianteiro é um inferno. Quando busquei o carro 0km, a maçaneta do porta-malas estava solta e até hoje, depois de voltar várias vezes à concessionária, ela continua solta.
[Defeitos apresentados] 1) A maçaneta do porta-malas solta (forever); 2) Limpadores do parabrisa com ruído terrível; 3) Lâmpada de freio com mal contato (pegava após algumas pancadas); 4) Suspensão dianteira com pancadas, desgaste precipitado; 5) Chiado no banco do passageiro;
6) Baralhos generalizados pelo painel de instrumentos do carro; e 7) Curto circuito num fio que acende painel e instrumentos dentro do veículo.
[Concessionárias] Sempre fazia as manutenções do carro na Meira Lins em Recife/PE. Minhas principais queixas são: 1) Quando chegamos para deixar o carro para as revisões, além do serviço tentam SEMPRE empurrar serviços desnecessários (não previstos no manual do carro); e 2) Numa das revisões paguei pelo alinhamento e balanceamento das rodas que não foram feitos (Quando fui retirar o veículo constatei e reclamei, só assim o serviço foi feito).
[Best Cars Web Site] Parabéns! Sempre que penso em formar uma opinião sobre algum carro é o primeiro site que pesquiso.
[Data de publicação] 23/4/11