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Conforto e conveniência

Também por dentro são similares aos carros de que se originam, partilhando painel, bancos e acabamento geral. O Strada tem as importantes vantagens da cabine estendida, como amplo espaço para objetos no interior, boa reclinação dos bancos e proteção contra o sol que entra pelo vidro traseiro. Há até um teto solar, basculante (comando manual) e removível, que pode ser montado junto ao vidro para o transporte. Não possui persiana interna, mas a pintura serigrafada reduz bastante a transmissão de calor.

O acabamento é apenas razoável, mas com revestimento de bancos superior no Corsa. A posição de dirigir do Strada é típica Fiat, bem alta, impressão acentuada pela altura de rodagem do veículo. No Corsa pode-se ajustar a altura do assento, e no concorrente, a do volante. O comando giratório de regulagem do encosto, do GM, é mais prático e menos duro que a alavanca do Fiat, mas este oferece maior espaço para o pé esquerdo e pedais mais bem posicionados.

O estepe do Corsa fica atrás do banco do passageiro, e o do Strada, na caçamba. A GM bem poderia adotar a dupla montagem prevista no Fiat de cabine simples, em que pode escolher onde levá-lo. Com isso, ocupantes de maior estatura não teriam acomodação limitada e se poderia ganhar espaço para objetos.

Os painéis (de desenho um tanto defasado no Corsa) trazem conta-giros e os itens de conforto mais desejáveis estão presentes. Destaque no Strada para o ajuste elétrico dos faróis, importante num picape, e o comando de travas e alarme a distância -- no Corsa também há alarme com sensor ultrassônico, mas acionado pela fechadura.

Faltam no Fiat limpador de pára-brisa sincronizado ao lavador, temporizador dos vidros elétricos e faixa degradê no pára-brisa. E o picape ainda não passou pela reformulação do ar-condicionado sofrida pela linha Palio, o que indica dificuldades em obter temperatura mediana (saiba mais).

Em ambos deveria haver hodômetros digitais, de adulteração bem mais difícil, e os retrovisores externos poderiam ser maiores, para suprir a visão traseira quando encoberta pela carga. Só o Strada oferece toca-CD (opcional); no Corsa avaliado o rádio/toca-fitas não contava com mostrador separado, que além de inibir o furto incorpora relógio (portanto ausente, uma falha incômoda) e indicador de temperatura externa. Continua

Acionamento elétrico vidros D / T	O/NA	O/NA
Ajuste de altura dos bancos E / D	O/ND	ND
Ajuste de apoio lombar E / D	ND	ND
Ajuste do volante em altura / profundidade	ND	O
Ajuste elétrico retrovisores E / D	O	O
Alarme antifurto / ultrassom / controle a distância	O/O/ND	O/O/O
Aquecimento	O	O
Ar-condicionado / controle automático	O/ND	O/ND
Bancos / volante em couro	ND	ND
Bolsa inflável E / D / laterais	O/O/ND	O/O/ND
Câmbio automático	ND	ND
Comando interno do porta-malas	NA	NA
Computador de bordo	ND	ND
Conta-giros	S	S
Controle automático de velocidade	ND	ND
Controle de tração	ND	ND
Direção assistida	O	S
Faróis de neblina	ND	S
Freios antitravamento (ABS)	ND	O
Imobilizador de motor	O	S
Limpador/lavador traseiro	NA	NA
Luzes de leitura D / T	ND	ND
Luz traseira de neblina	ND	ND
Rádio/toca-fitas	O	ND
Rádio/toca-CD	ND	O
Relógio	ND	S
Repetidoras laterais de direção	ND	ND
Rodas de alumínio	S	O
Terceira luz de freio	S	S
Teto solar / comando elétrico	ND	S/ND
Travamento central	O	O
Vidros verdes	S	S