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Já a Palio Weekend, desde
2001, aderiu ao processo de suavização da linha Fiat, que tem deixado a
carga dos amortecedores muito aquém do ideal: se o rodar é macio, a
precisão de respostas deixa a desejar, com o carro balançando e
inclinando-se em demasia. Um bom aspecto em ambas é que transpõem
lombadas com competência, sem ruídos anormais ou raspões. As duas marcas
usam rodas de 15 pol, com pneus 185/60 (opcionais) na GM e 175/65 na
Fiat, apenas na versão Stile.
Em termos de visibilidade a vantagem é da Palio, com suas colunas
dianteiras de tamanho adequado. As da Meriva são duplas e as do lado
esquerdo quase se fundem, de acordo com a posição do motorista, formando
um enorme ponto cego que pode esconder um pedestre e até um veículo que
venha por aquele lado. Este é um dos pontos mais críticos da minivan e,
infelizmente, um dos mais difíceis de corrigir, pois envolve o projeto
básico da carroceria.
Ainda nesse item, a GM merece elogios pelo retrovisor esquerdo
biconvexo, que deveria ser estendido a
toda sua linha. |
A Fiat o utilizava no Palio mas o eliminou,
um retrocesso lamentável — seria irrisória redução de custos? Outra
perda foi o ajuste elétrico do facho dos faróis, presente na Meriva e
muito importante em veículos que, não raro, viajam com carga total. Foi
mantida apenas a regulagem de altura manual, no cofre do motor, que
poucos conhecem e utilizam.
Os faróis das duas são eficientes, com duplo refletor de
superfície complexa, e há unidades
para neblina — mas a luz traseira vem só na Meriva. Nota negativa é a
ausência de repetidores de luzes de direção nos pára-lamas, instalados
na Weekend de exportação e na Meriva européia. Mais uma economia
injustificável.
Em segurança passiva, embora a GM
enfim ofereça bolsas infláveis frontais como opção, a Fiat mantém a do
motorista de série na versão Stile — que em 1997 teve essa primazia
entre os carros nacionais. Vantagem da Meriva é dispor de cinto de três
pontos (vindo do teto) e encosto de cabeça também para o passageiro
central traseiro, que fica sem esses itens de segurança na Palio.
Continua
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