Mas dos três o C5 é o que consome menos potência a tal velocidade, pela melhor aerodinâmica, mesmo com a desvantagem dos pneus largos em demasia. O Fusion alcança a liderança em acelerações e retomadas, como se espera pela superioridade em potência e torque. O Accord o segue e o C5 fica bem atrás, com valores discretos como 13 segundos de 0 a 100 km/h, indicação de que falta motor no francês para a categoria do automóvel.

A taça volta ao Honda quando o assunto é consumo: motor menor e aerodinâmica melhor que os do Ford, pneus mais estreitos que os do Citroën e o câmbio mais longo dos três são sua receita para obter marcas compatíveis com carros bem menores e mais leves — e que resultam em excelente autonomia. Os outros ficam equilibrados, mas com vantagem para o Fusion em velocidades mais altas.