A década de 80   Uma leve reestilização era introduzida para 1980, mas não duraria muito tempo. Os admiradores não reconheciam mais o espírito do Impala de 1958 já há alguns anos, gerando declínio nas vendas. O modelo deixava o mercado em 1985. Em seu lugar continuava o Caprice, que manteria o estilo de 1977 com poucas mudanças até 1990.

Em 1980, o seis-em-linha de 4,1 litros dava lugar ao V6 231 (96,52 x 86,36 mm, 3.791 cm³), um ancestral do que equipa o atual Omega. O mais potente era o small-block 305 V8 (94,89 x 88,49 mm, 5.003 cm³), de modestos 155 cv, mas em 1981 o carro ficava melhor com uma nova caixa de quatro marchas e gerenciamento computadorizado do revisto 350 V8, alcançando marcas de consumo de 7,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada.

Eram marcas inimagináveis para um pesado americano com motor V8. A última novidade era a substituição do 3,8 por outro conhecido nosso, o V6 de 4,3 litros (101,6 x 88,49 mm, 4.299 cm³) dos utilitários S10 e Blazer, nada mais que um V8 350 com dois cilindros a menos.

A década de 90   Em 1991 o Caprice era totalmente redesenhado. Dava a impressão de ser maior, mas estava elegante e imponente, com linhas arredondadas e fluidas. Continuava com o tradicional V8 dianteiro e tração traseira, sempre com câmbio automático. Havia ainda uma perua, não tão elegante, mas bastante prática.

John Albert, então chefe do departamento de estilo da Chevrolet, reparou que seu vizinho, para sua surpresa, havia customizado uma Caprice Wagon com enormes rodas e suspensão rebaixada. A pintura em preto deixava a enorme perua intimidadora. Albert gostou tanto do resultado que já tinha em mente o que preparar para o SEMA Show (salão de preparação nos EUA; saiba mais sobre a edição de 2002) de 1992: a ressurreição do Impala.

O sucesso foi instantâneo. A fórmula era simples: cromados abolidos quase por completo, rodas de alumínio de 17 pol, pára-lama traseiro em formato circular, colunas posteriores redesenhadas, o poderoso 350 V8 LT-1 do Corvette e uma pintura preta que justificava o apelido de “Darth Vader”, o temido vilão do filme Guerra nas Estrelas (Star Wars). O tradicional logotipo na forma do antílope voltava a caracterizar o Impala, primeiro grande esportivo Chevrolet em 25 anos. Continua

Carros do Passado - Página principal - e-mail

© Copyright - Best Cars Web Site - Todos os direitos reservados