Recuperação em grande estilo

A guerra parecia o fim para a Mercedes, mas a estrela
voltou a brilhar com a série Ponton de modelos médios

Qual é o segredo dos alemães para serem mundialmente conhecidos por produzir alguns dos melhores automóveis? Talvez o mesmo dos japoneses: a persistência, obstinação e determinação em fabricar o que há de melhor. Ou talvez a paixão dos italianos, mestres na criação de carros feitos para acelerar com o coração.

Mas não se pode definir a Mercedes-Benz desta maneira, uma vez que ela já estava consagrada pela perfeição antes dos japoneses e já tinha carisma antes dos italianos. Talvez seja essa determinação que elevou a Alemanha ao posto de maior potência econômica da Europa, apesar de arrasada pelos bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial e das indenizações milionárias que ainda paga por causa dos crimes cometidos durante esse período.

Foi essa determinação a responsável pelo renascimento da Mercedes-Benz após o conflito. Como fabricante de veículos bélicos, era um alvo estratégico para as tropas aliadas, que em setembro de 1944 promoveram um bombardeio maciço contra suas instalações, destruindo 70% da planta de Stuttgart, 85% da divisão aeronáutica em Sindelfingen, 80% da fábrica de utilitários em Gaggenau e 20% da sede em Mannheim.

A fábrica de motores aeronáuticos e motores diesel nos arredores de Berlim fora totalmente destruída. Os danos eram tão extensos que, em 1945, os diretores da Daimler-Benz chegaram a declarar o encerramento definitivo de suas atividades.

Felizmente, a marca escapou desse trágico fim. Já em 1946 a produção era restabelecida com a fabricação de modelos anteriores à guerra, como os modelos 170 S e 170 D (diesel), carros pequenos, econômicos e de desempenho modesto, mais do que adequados para a realidade daquele momento. A produção continuou até meados de 1953, quando foram apresentados os primeiros Mercedes do pós-guerra, conhecidos popularmente como Ponton (plataformas W120 e W121). Continua

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Data de publicação: 8/7/03

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