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O motor turbo de cinco cilindros entrega 220 cv e um torque bem distribuído, com que o novo chassi lida muito bem. No banco traseiro, porta-copos no apoio de braço e um arranjo que cria um banco para criança

O restante da mecânica exprime modernidade, como a suspensão traseira independente multibraço, com subchassi, e a direção eletroidráulica. Os pneus 205/55-16 estão bem escolhidos para o Brasil e são modernos Pirellis P7. Recursos de segurança abrangem controles de tração (STC) e de estabilidade (DSTC), pedais que se retraem em impactos, aviso para uso do cinto com sensor até no banco traseiro, ajuste desse banco para o transporte de criança, barra de aço transversal nos assentos dianteiros, sistema WHIPS em seus encostos e freios com sistema antitravamento (ABS), distribuição eletrônica de pressão entre os eixos (EBD) e assistência adicional de frenagem.

Bem-equipados   A Volvo definiu um pacote de equipamentos respeitável para o S40 e a V50: ar-condicionado com dupla seleção de temperatura, ajuste elétrico dos bancos dianteiros com memórias para o do motorista, teto solar elétrico, comandos de áudio e do controlador de velocidade no volante, lavador de alta pressão para os faróis, fechamento de vidros e teto solar pelo controle remoto, bolsas infláveis frontais, laterais e superiores (cortinas).

O posto do motorista é claramente esportivo, em que a linha do teto sugere uma posição baixa, e os diversos ajustes permitem encontrar boa posição com facilidade. O painel é fácil de ler e traz o essencial, além de computador de bordo com mensagens em português, mas indicação de consumo em litros por 100 km. A chave é inserida no painel, embora não exista aqui o acesso sem seu uso, apenas com um cartão que pode ficar no bolso.

Primazia é o IDIS (em inglês, sistema inteligente de informações ao motorista), que retarda a emissão de mensagens ou chamadas (inclusive do telefone integrado, padrão GSM) quando, pela análise de numerosas funções do carro, percebe se tratar de uma situação de elevada atenção do condutor. O espaço para os passageiros é bom para pernas e adequado em largura, mas um tanto modesto em altura no S40. Continua

De volta ao passado
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Para ilustrar a bagagem histórica da marca, a Volvo levou ao evento de apresentação dos S40 e V50 três modelos do Clube do Volvo Antigo, que reúne mais de 30 proprietários: um PV544 de 1959 (acima), um 144 S de 1970 (à direita dele) e um 264 GL de 1975 (ao lado). A história desses automóveis, que são uma parcela importante dos 77 anos da marca, pode ser lida clicando-se sobre o nome de cada um. Clique para ampliar a imagem

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