A tradição da Fiat com pequenos hatches esportivos no Brasil vem de longe: ainda na década de 1970 o 147 ganhou a versão Rallye com motor de 1,3 litro, depois substituída pela Racing e o Spazio TR. Com a estreia do Uno, em 1984, surgiu o SX ainda com o veterano motor 1,3. O mercado esperava algo mais, que veio na linha 1987 com o arisco 1.5 R.
Com o motor de 1,5 litro do Prêmio modificado para obter 86 cv, o Uno 1.5 R andava bem para os padrões da época, um desempenho que ficou ainda melhor para 1990, com o lançamento do 1.6 R, e em 1993 com a injeção no 1.6 R mpi. Os fãs dos Unos “quentes” encontram na Auto Livraria revistas Quatro Rodas com testes das versões 1.5 R e 1.6 R.
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