AA: o primeiro carro da marca era cópia dos americanos
Publica, resposta da marca ao programa japonês de populares
Sports 800: o pequeno carro esporte abriu caminho para vários
2000 GT: o primeiro japonês a rivalizar com Porsche e Ferrari
Corona: médio abriu mercados nos EUA, Europa e Oceania
Camry soube atender ao principal mercado, os Estados Unidos
Crown: nascido para táxi, sedã ganhou classe desde 1955
Century: o carro dos nobres que é símbolo de longevidade
MR2: variações sobre a fórmula com o peculiar motor central
Celica: o esportivo básico que venceu ruas e nas provas de rali
Supra: a versão do Celica tornou-se um desejado esportivo
Soarer e Lexus SC mostraram que Japão faz bons grã-turismos
Hilux: picape Toyota simboliza a resistência há mais de 40 anos
Lexus LS: Toyota fez nova marca para seu carro mais luxuoso
