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DS5
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Fusion
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Azera
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508
|
Passat
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| Motor |
| Posição |
transversal |
| Cilindros |
4 em linha |
6 em V |
4 em linha |
| Material do bloco/cabeçote |
alumínio |
ferro fundido/ alumínio |
| Comando de válvulas |
duplo no cabeçote |
| Válvulas por cilindro |
4, variação de tempo |
4 |
| Diâmetro e curso |
77 x 85,8 mm |
87,5 x 83,1 mm |
92 x 75,2 mm |
77 x 85,8 mm |
82,5 x 92,8 mm |
| Cilindrada |
1.598 cm³ |
1.999 cm³ |
2.999 cm³ |
1.598 cm³ |
1.984 cm³ |
| Taxa de compressão |
10,5:1 |
9,3:1 |
10,6:1 |
10,5:1 |
9,6:1 |
| Alimentação |
injeção direta, turbocompressor,
resfriador de ar |
injeção multiponto sequencial |
injeção direta, turbocompressor,
resfriador de ar |
| Potência máxima |
165 cv a
6.000 rpm |
240 cv a
5.500 rpm |
270 cv a
6.400 rpm |
165 cv a
6.000 rpm |
211 cv a
5.300 rpm |
| Torque máximo |
24,5 m.kgf de
1.400 a 4.000 rpm* |
34,7 m.kgf de
1.750 a 4.000 rpm |
28,8 m.kgf a
5.000 rpm |
24,5 m.kgf de
1.400 a 4.000 rpm* |
28,5 m.kgf a
1.700 rpm |
| Potência específica |
103,3 cv/l |
120,0 cv/l |
90,0 cv/l |
103,3 cv/l |
106,3 cv/l |
| * 26,5 m.kgf durante a sobrepressão temporária |
| Transmissão |
| Tipo de câmbio e marchas |
automático / 6 |
automatizado de
dupla embreagem / 6 |
| Relação e velocidade por 1.000 rpm |
| 1ª. |
4,15 / 7 km/h |
4,58 / 8 km/h |
4,25 / 10 km/h |
4,04 / 7 km/h |
3,46 / 9 km/h |
| 2ª. |
2,37 / 13 km/h |
2,96 / 13 km/h |
2,65 / 16 km/h |
2,37 / 13 km/h |
2,05 / 15 km/h |
| 3ª. |
1,56 / 20 km/h |
1,91 / 20 km/h |
1,80 / 23 km/h |
1,56 / 19 km/h |
1,30 / 23 km/h |
| 4ª. |
1,16 / 27 km/h |
1.44 / 26 km/h |
1,38 / 30 km/h |
1,16 / 26 km/h |
0,90 / 33 km/h |
| 5ª. |
0,85 / 36 km/h |
1,00 / 38 km/h |
1,00 / 42 km/h |
0,85 / 35 km/h |
0,91 / 42 km/h |
| 6ª. |
0,69 / 45 km/h |
0,74 / 51 km/h |
0,77 / 55 km/h |
0,67 / 45 km/h |
0,76 / 51 km/h |
| Relação(ões) de diferencial |
4,08 |
3,36 |
3,04 |
4,18 |
4,06 e 3,14* |
| Tração |
dianteira |
integral |
dianteira |
|
|
| * A segunda relação aplica-se apenas a 5ª., 6ª. e ré |
| Freios |
| Dianteiros |
a disco ventilado
(300 mm ø) |
a disco ventilado
(300 mm ø) |
a disco ventilado
(ø ND) |
a disco ventilado
(304 mm ø) |
a disco ventilado
(312 mm ø) |
| Traseiros |
a disco (270 mm ø) |
a disco (302 mm ø) |
a disco (ø ND) |
a disco (290 mm ø) |
a disco (282 mm ø) |
| Antitravamento (ABS) |
sim |
| Direção |
| Sistema |
pinhão e cremalheira |
| Assistência |
eletro-hidráulica |
elétrica |
hidráulica |
eletro-hidráulica |
elétrica |
| Diâmetro de giro |
ND |
11,5 m |
11,1 m |
12,0 m |
11,4 m |
| Suspensão |
| Dianteira |
independente, McPherson, mola helicoidal |
| Traseira |
eixo de torção, mola helicoidal |
independente, multibraço, mola helicoidal |
| Estabilizador(es) |
dianteiro e traseiro |
| Rodas |
| Dimensões |
18 pol |
8 x 18 pol |
7,5 x 18 pol |
7,5 x 18 pol |
7,5 x 17 pol |
| Pneus |
235/45 R 18 |
245/45 R 18 |
235/45 R 18 |
235/45 R 17 |
| Dimensões |
| Comprimento |
4,53 m |
4,871 m |
4,91 m |
4,792 m |
4,769 m |
| Largura |
1,852 m |
1,911 m |
1,86 m |
1,853 m |
1,82 m |
| Altura |
1,513 m |
1,484 m |
1,47 m |
1,456 m |
1,48 m |
| Entre-eixos |
2,727 m |
2,85 m |
2,845 m |
2,817 m |
2,712 m |
| Bitola dianteira |
ND |
1,592 m |
1,613 m |
1,58 m |
1,55 m |
| Bitola traseira |
ND |
1,584 m |
1,614 m |
1,555 m |
1,55 m |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) |
0,26 |
0,27 |
0,28 |
0,26 |
0,29 |
| Capacidades e peso |
| Tanque de combustível |
60 l |
66 l |
70 l |
72 l |
70 l |
| Compartimento de bagagem (normal/ banco rebatido) |
468 / 1.288 l |
453 l |
461 l |
473 l |
485 l |
| Peso em ordem de marcha |
1.480 kg |
1.689 kg |
1.581 kg |
1.410 kg |
1.474 kg |
| Relação peso-potência |
9,0 kg/cv |
7,0 kg/cv |
5,9 kg/cv |
8,5 kg/cv |
7,0 kg/cv |
| Garantia |
| Prazo |
3 anos sem limite de km |
5 anos sem limite de km |
3 anos sem limite de km |
| Carros avaliados |
| Ano-modelo |
2013 |
|
|
|
|
| Pneus |
Continental
Conti Sport Contact 3 |
Goodyear
Eagle LS2 |
Hankook
Ventus Prime 2 |
Michelin
Primacy HP |
Continental
Conti Sport Contact 3 |
| Quilometragem inicial |
3.500 km |
2.000 km |
150 km |
5.000 km |
13.000 km |
| Dados dos fabricantes; ND = não disponível |
