Alemães à americana

Conhecida como Fintail, esta série de Mercedes-Benz
dos anos 60 marcou época pelo estilo e segurança

Alguns automóveis assumem um apelido de forma tão marcante que, décadas mais tarde, passam a ser mais conhecidos por ele que por sua própria denominação. Fintail ou Heckflosse -- traseira com barbatanas em inglês e alemão, na ordem -- é como ficaram famosos os sedãs, cupês e conversíveis das séries W110, W111 e W112 (designação referente às plataformas) da Mercedes-Benz, produzidos entre 1959 e 1971.

A denominação oficial, no entanto, seguia a combinação de letras e números habitual da marca alemã. Os sedãs eram 190, 190D, 220, 220S, 220SE, 300 SE e 300SE LWB (Long Wheelbase, entreeixos longo), substituídos em 1965 pelos 200, 200D, 230 e 230S (o 220 SE deu lugar ao 250SE, da série W108; os 300 SE e SE LWB foram sucedidos pelos modelos 300 das séries W108 e W109). Cupês e conversíveis eram chamados 220SE, 250SE, 300 SE, 280SE e 280SE 3.5.

Com os sedãs lançados em 1959, época de grande expansão para a marca, a Mercedes buscava alcançar novos mercados como o americano, por isso a cessão ao gosto local pelas barbatanas nos pára-lamas. Claro que a austeridade alemã não permitiria reconhecer isso... A justificativa oficial era de que elas facilitavam a percepção dos extremos traseiros do carro nas manobras de estacionamento.

De qualquer modo, as barbatanas eram quase imperceptíveis se comparadas às de modelos americanos da época, de que o Cadillac Eldorado 1959 é o mais extravagante exemplo. A nova série vinha substituir os sedãs Ponton A, cujas plataformas eram designadas como W120, W121, W105, W180 e W128. Fora desenhada com três diretrizes: estilo com toque italiano, prioridade ao espaço interno e aplicação de novos princípios de segurança para os ocupantes. As versões 220, 220S e 220SE (chassi W111) foram as primeiras apresentadas, no Salão de Frankfurt de 1959, substituindo de imediato os Pontons de seis cilindros.

Seu estilo era elegante e harmonioso, com faróis ovalados e verticais (por trazer os faróis de neblina incorporados, eram chamados de lichteinheiten ou unidades de iluminação combinadas) atrás de lentes plásticas, a clássica grade Mercedes-Benz, amplas janelas, pára-brisa e vidro traseiro envolventes, lanternas posteriores pequenas e em posição baixa. Nos EUA eram usados dois faróis redondos sobrepostos em cada lado, para atender à legislação local. As versões S e SE abusavam dos cromados para se diferenciar da 220 básica.

O interior do Fintail surpreendia pelo espaço, pois a seu tempo os fabricantes europeus comprimiam cada vez mais os passageiros a fim de reduzir o tamanho externo e o peso. Os bancos, como em todo alemão típico, pareciam duros ao primeiro contato mas demonstravam conforto em longas viagens. Seu revestimento podia ser de tecido, couro legítimo ou MB-Tex, um vinil que imitava couro. Encostos de cabeça dianteiros e apoio de braço central traseiro eram aplicados às versões S e SE, sendo opcionais na 220. Continua

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Data de publicação deste artigo: 7/9/02

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