As linhas do Strada, das mais harmônicas entre os pickups leves, não foram prejudicadas pela cabine maior. Foi incluído um teto solar (opcional no Working e de série no LX) basculante e removível, mas não corrediço. Seu acionamento é manual, por comando giratório, e quando retirado pode ser guardado entre o vidro traseiro e sua grade de proteção. A ausência de persiana ou cobertura interna causa estranheza de início mas, segundo a fábrica, o vidro serigrafado (com pontos pintados que reduzem a área de transmissão de luz) filtra 85% da energia solar, que se tornaria fator de aquecimento.

Como não há assento ou cintos, não se podem carregar pessoas nessa área. O estepe, que antes podia ser montado na caçamba ou atrás do banco do passageiro, fica agora transversalmente atrás da cabine, não prejudicando a visão. A caçamba perdeu área (de 2,3 para 2 m²) e volume útil (de 1.040 para 800 litros), mas a capacidade de carga, motorista incluído, decresceu apenas 20 kg (de 705 para 685 kg). O Strada Cabine Estendida só não se aplica mesmo ao transporte de objetos longos, como uma moto, situação que corresponde a uma parcela discreta dos consumidores.

Atrás do bancos surge um bom espaço para bagagem protegida. O equilíbrio das linhas não foi prejudicado com cabine 30 cm maior

Mecanicamente a nova versão não traz diferenças para a LX 16V de cabine simples (leia avaliação). O motor 1,6 de 16 válvulas e 106 cv permanece ágil e bem adequado ao pickup, sem manifestar falta de torque mesmo com carga. A suspensão alta e firme, com eixo rígido de perfil ondulado na traseira -- previne problemas ao trafegar sobre pisos irregulares, que poderiam enroscar no centro do eixo --, transmite mais impactos para o interior do que seria desejável, mas oferece estabilidade correta em curvas. Continua

Convenções: S = de série; O = opcional; ND = não disponível; NA = não-aplicável; E / D = esquerdo / direito; D / T = dianteiro / traseiro