Eles foram lançados na Europa quase ao mesmo tempo e demoraram quatro anos a chegar ao Brasil, mas estreiam por aqui com diferença de poucos meses, trazidos da Argentina em versões que competem diretamente em potência e preço. São os hatches de cinco portas Citroën C4 e Ford Focus, este na segunda geração.

Como o modelo da Ford por enquanto está disponível apenas com motor de 2,0 litros, a opção foi colocá-los frente a frente nas versões com essa cilindrada, embora a Citroën espere vender maior volume de carros de 1,6 litro. Até mesmo a denominação das versões mais acessíveis é a mesma, GLX. Optamos pela caixa manual por ser a mais comum neste tipo de carroceria, que sugere mais esportividade que os sedãs de três volumes, além de ser inédita em nossas avaliações completas dessas linhas (leia comparativo de Focus e C4 Pallas a outros dois sedãs com câmbio automático).

São concorrentes diretos em proposta (hatches com espaço adequado ao uso familiar e dotados de desempenho quase esportivo), porte (o Focus mede 9 centímetros a mais em comprimento e 4 cm a mais na distância entre eixos), potência (143 cv com gasolina e 151 com álcool no C4 ante 145 cv no Focus, em motores 2,0 de 16 válvulas) e preço. O Ford tem valor sugerido de R$ 55.929 e o Citroën de R$ 57.500, ambos com pintura metálica, único opcional oferecido além de caixa automática. Existem também versões superiores, Ghia e Exclusive, aos preços de R$ 65.130 e R$ 65.500, na ordem. Continua