Jeep Compass vs. VW Tiguan: utilitário ou esportivo?

Por preços parecidos você escolhe entre um SUV a diesel e um mais potente e espaçoso, ambos com tração integral

Texto e fotos: Fabrício Samahá

De que você precisa de um utilitário esporte? Desempenho, esportividade? Sete lugares e amplo espaço para bagagem? Tração integral? Motor a diesel?

O mercado nacional hoje oferece, nesse segmento, opções para todos os gostos e necessidades. Algumas delas, embora com diferentes características, acabam próximas em preço — e podem constar da lista de alternativas do mesmo comprador. É o que ocorre com o Jeep Compass Limited Diesel 4×4 e com o Volkswagen Tiguan R-Line 350 TSI.

Para alguns, pode não fazer sentido comparar um SUV a diesel de cinco lugares com outro de sete e movido a gasolina. Afinal, eles se distinguem em alguns dos quatro “Ps” que norteiam nossos confrontos. Em porte o Tiguan é 29 centímetros mais longo em comprimento, embora a diferença caia para 15 cm em entre-eixos. Sua potência supera a do Compass em 50 cv: são 220 contra 170 cv, ambos em unidades de 2,0 litros com turbo. Curiosa coincidência técnica é o torque máximo de 35,7 m.kgf.

Em proposta de uso, o Volkswagen segue um perfil mais esportivo, enquanto o Jeep mostra certo apelo fora de estrada. Mas não se engane: nem o Tiguan acompanhará nas curvas um Golf GTI, nem o Compass passará pelas trilhas que colocam à prova um Wrangler. Assim, as condições de uso mais comuns de um SUV são bem atendidas por qualquer um desses carros espaçosos, dotados de tração integral, bom desempenho e farta dotação de conforto e segurança.

Não menos importante é a similaridade de preço. A versão mais luxuosa do Compass Diesel começa em R$ 177 mil e vai a R$ 194 mil com os pacotes de opcionais do carro avaliado. O topo da linha Tiguan parte de R$ 185 mil e com teto solar chega a R$ 189,6 mil. Portanto, uma boa competição entre propostas diversas.