Curved Dash: primeiro feito em série abriu caminho ao Ford T 1940: o carro que introduziu o primeiro câmbio automático 88: com motor Rocket, consagrou-se pelo desempenho 98: conforto longevo, m...
Olympia: inovador, ajudou a conquistar a liderança do mercado Kadett: com seis gerações, chegou aos mais distantes países Ascona: as três gerações do carro que originou nosso Monza Kapitän: lux...
Twin Six: primeiro V12 inspirou até os supercarros da Ferrari Eight: excelência nos primeiros carros com motor oito-em-linha Clipper: o belo estilo da luxuosa Packard tornou-se mais acessível C...
Dynamic dos anos 30 manteve o jeito inovador da marca Dyna Z e PL17: perderam parte da ousadia com o tempo Dyna Junior: um roadster francês em meio aos britânicos 24: um cupê em que o estilo ar...
Bébé, o modelo de Bugatti que foi o Ford Modelo T francês VLV: durante a guerra a Peugeot produziu um pequeno elétrico 201, 301, 401 e 601: o começo do padrão com zero no meio 104: provou que c...
Belvedere: modelo longevo com o formato de cupê hardtop Fury: vigoroso, ganhou fama apenas no fim de sua carreira Barracuda: um compacto que se destacou pelo desempenho Duster: um Valiant com m...
Tempest: destacou-se entre os compactos pela criatividade GTO: o primeiro “musculoso” deu origem a toda a categoria Firebird: por 35 anos, uma grande opção de carro esporte Bonnevil...
356: o pequeno carro esporte que deu início à longa saga 550 Spyder: o Porsche de James Dean, uma lenda de liberdade 911: o esportivo que é sinônimo de carisma desde 1963 914: não deu certo a t...
Reliant: os curiosos modelos de três rodas da marca britânica Scimitar: cupê teve versão que unia perua e carro esporte ...
Juvaquatre: o pequeno deu origem a várias versões Celtaquatre: o primeiro passo da marca em aerodinâmica 4CV, o pequeno francês que se tornou “Rabo Quente” por aqui Colorale: utilit...
Silver Ghost, o início de uma tradição de qualidade Phantom: da década de 1920 à de 1990, uma série de prestígio Silver Cloud, um dos modelos mais nobres da Rolls Silver Shadow: o mais vendido ...
P4: nascido com “três olhos”, tornou-se bonito com o tempo P5: o confortável sedã inglês preferido pela realeza P6, britânicos de técnica apurada e grande eficiência SD1: potente, c...
Sonett: a série de esportivos que não conquistavam pelo estilo 99, inovador na mecânica e nos itens de conforto 900: um sueco de estilo peculiar e responsável por primazias ...
133 combinava componentes dos Fiats 126, 127 e 850 Ibiza marcou fim de parceria com a Fiat e chegada da VW ...
1000 Rallye, o francês compacto e muito travesso 1000 Coupé: um esportivo que fez sucesso com eles e elas 1100: compacto, eficiente e prático em seu formato hatch 1300/1500: uma família confiáv...
Octavia e Felicia: simples como mandava o regime socialista 110, 120 e 130 R: visual e comportamento interessantes ...
Champion, símbolo da criatividade e do dinamismo da marca A elegância européia do cupê da década de 1950 Avanti: passou por sete fabricantes e se recusou a morrer Lark: a marca antecipou-se às ̶...
360: empresa começou com “Fusca” de três metros e 360 cm3 Rex manteve a marca na classe popular por 20 anos Leone: tração integral quando isso ainda era coisa de jipe Alcyone: XT e ...
Tiger: o outro esporte inglês que recebeu um V8 americano Rapier: ficou desatualizado, mas ganhou estilo e desempenho ...
Tatra: os avançados projetos dos anos 30 na Checoslováquia T600 Tatraplan e T603: estavam à frente de seu tempo T613: a técnica avançada de um checo que durou 26 anos ...
TR2 e TR3, a comprovação do talento da Triumph em roadsters GT6: linhas atraentes e conforto aos que apreciavam o Spitfire TR7 e TR8, os últimos da linhagem de modelos esporte Stag, um britânico rec...
Talbot-Lago “Teardrop”: estilo único em francês dos anos 30 T14: tradição nas ruas e nas pistas teve seu último capítulo ...
AA: o primeiro carro da marca era cópia dos americanos Publica, resposta da marca ao programa japonês de populares Sports 800: o pequeno carro esporte abriu caminho para vários 2000 GT: o prime...
Viva: o último projeto da marca antes da era dos Opels Victor: menor, cresceu e ganhou versão de seis cilindros Cresta: por 18 anos representou a marca no segmento de luxo...
Typ 3: a família que foi a base para nossos TL, 1600 e Variant Typ 4: a VW pagou o preço de insistir no motor “a ar” Karmann Ghia Typ 34: luxuoso, mas sem o sucesso do original K 70...
PV36: o Carioca foi um salto no estilo e na segurança da marca PV444/544: série de suecos que surpreendeu pelo êxito P1900: o primeiro esportivo, esquisito, problemático e raro P1800 e 1800ES t...
