Automóveis, jipes e picapes de variadas origens renasceram em outros países, alguns para viver por longo tempo
Texto: Fabrício Samahá – Fotos: divulgação
Do Fusca ao Peugeot 206, do jipe Toyota ao Citroën ZX, dezenas de carros encontraram vida após a morte. Eles saíram de linha no país de origem, mas continuaram em produção em outros lugares, às vezes por décadas. Você conheceu muitos deles em quatro vídeos — confira as partes 1, 2, 3 e 4. Vamos ver outros agora. Se preferir, assista ao vídeo com o mesmo conteúdo e mais imagens.
Opel Kadett
O Kadett alemão nasceu muito antes do Chevrolet brasileiro: a primeira série (no destaque) foi de 1938 a 1940. Quando a Alemanha perdeu a guerra, o ferramental foi levado como espólio para a Rússia. Ele se tornou o Moskvitch 400 (foto maior), feito de 1946 a 1956.
Willys Jeep CJ
Com pequenas evoluções, o projeto do Jeep da Willys foi mantido de 1944 a 1986 nos Estados Unidos (em laranja o CJ-5 de 1955). No Japão, a Mitsubishi fez seu Jeep J50 até 1998 (destaque inferior). Já a Mahindra o produz até hoje na Índia, tendo usado nomes como Indian Chief, Thar e Roxor (foto maior). A marca mantém uma licença desde 1947 para uso do desenho.
Nissan Patrol
A segunda geração do jipe Patrol (no destaque) começou em 1960 na África do Sul e cinco anos depois no Japão, que o fez até 1980. Na Índia, como o veículo militar Jonga P60 (foto maior), ele durou até 1999, quando os japoneses já tinham a quinta geração.
Mini Moke
Moke era um pequeno jipe derivado do Mini inglês, feito entre 1964 e 1968 (no destaque). Os australianos gostaram dele e fizeram até 1981 (foto maior). Em Portugal, o grupo Cagiva o fabricou entre 1980 e 1993.
Opel Kadett C
Já falamos do Chevrolet Chevette no segundo artigo da série, mas ele não foi a única variação do Opel Kadett C de 1973 (no destaque) a durar bem mais que o alemão. Na Coreia do Sul o modelo foi chamado de Saehan Gemini e depois Daewoo Maepsy (foto maior), feito até 1989, com reestilizações parecidas às do modelo nacional. A picape Max, diferente de nossa Chevy 500, seguiu até 1988. Mesmo no Japão o Isuzu Gemini durou até 1987, oito anos além do Kadett.
Mitsubishi Delica
A linha de furgão e picape Delica esteve na segunda geração (destaque da direita), no Japão, entre 1979 e 1986. Chrysler, Ford, Hyundai, Isuzu e Mahindra também o venderam, e algumas por muito tempo. Ele seguiu até 2000 na Índia, até 2017 nas Filipinas como L300 (foto maior) e continua na Indonésia como Isuzu Bison (destaque da esquerda). O modelo seguinte, de 1986, ainda existe na China.
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Renault 9 e 11
O sedã R9 e o hatch R11 (fotos) precederam o R19, que tivemos no Brasil, e foram feitos na França entre 1981 e 1989. Bem aceitos, seguiram até 1996 em Taiwan e mais um ano na Argentina. O R9 durou até 2003 na Colômbia e por outro ano na Turquia.
Suzuki Cultus
São vários os Suzukis que renasceram. O Cultus ou Swift inicial (no destaque), feito de 1983 a 1989 no Japão, foi até 2000 no Paquistão com o nome Khyber e até 2004 na Colômbia como Chevrolet Sprint (foto maior), em parceria com a GM.
Nissan Pickup
Alguns países gostaram mesmo da picape Nissan. A geração D21 foi feita nos Estados Unidos de 1985 a 1997, mas o México seguiu seu Camiones até 2008 e a Venezuela fez até 2012. A D22 de 1997 (no destaque) foi a primeira lançada aqui como Frontier. Ela parou em 2004 no Japão, mas seguiu na Austrália até 2015 (foto maior) e ainda existe na China como Dongfeng Rich.
Isuzu picape
Outra picape média, a da Isuzu, foi produzida na terceira geração de 1988 a 2002 (destaque da direita) com nomes variados como Faster, Fuego, KB, Rodeo, Chevrolet LUV, Opel Campo e Vauxhall Brava. Os chilenos a levaram até 2005 e os colombianos até 2010. Na China a Qingling TF e a JMC Baodie (foto maior) ainda estão em linha, assim como a Saipa Shooka no Irã (destaque da esquerda).
Ford Fiesta
A geração de 1995 do Fiesta (no destaque) terminou em 2001 na Europa. Já o Brasil fez o hatch como Street (foto maior) até 2007, em paralelo ao modelo seguinte, e a picape Courier até 2013. Quando esta saiu do mercado, o hatch duas gerações à frente já estava à venda.
Dodge Stratus
Nos Estados Unidos, o Chrysler Sebring e o Dodge Stratus de segunda geração (no destaque) duraram de 2000 a 2006. Então o ferramental foi para a Rússia, onde a GAZ Volga o fez como Siber de 2008 a 2010 (foto maior).
Chevrolet Aveo
O modelo de 2006 do Aveo (no destaque), antecessor do Sonic vendido no Brasil, saiu de linha na Coreia do Sul em 2011. Mas continua na Ucrânia como ZAZ Vida (foto maior), com direito a furgão, e na Rússia como Ravon Nexia.
Toyota Corolla
A décima geração do Corolla (no destaque), feita de 2006 a 2013 nos principais países, ainda existe na África do Sul. Chama-se Corolla Quest (foto maior) e convive com o modelo seguinte, aquele que acaba de sair de linha no Brasil.
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