Ecosport: tela de 8 pol para áudio, navegador e câmera traseira; comando de voz, teto solar e, como no rival, chave presencial para acesso e partida
Creta: integração a celular (como no concorrente) com tela de 7 pol; ventilação no banco do motorista e rebatimento de espelhos; em ambos o ar-condicionado é automático
Equipamentos de série e opcionais
| Ecosport | Creta | |
| Ajuste de altura dos bancos mot./pas. | S/ND | S/ND |
| Ajuste de apoio lombar mot./pas. | S/ND | ND |
| Ajuste do volante em altura/distância | S/S | S/S |
| Ajuste elétrico dos bancos mot./pas. | ND | ND |
| Ajuste elétrico dos retrovisores | S | S |
| Alarme antifurto/controle a distância | S/S | S/S |
| Aquecimento | S | S |
| Ar-condicionado/controle automático/zonas | S/S/1 | S/S/1 |
| Bancos/volante revestidos em couro | S/S | S/S |
| Bolsas infláveis laterais/cortinas/joelhos mot. | S/S/S | S/S/ND |
| Caixa automática/automatizada | S/ND | S/ND |
| Câmera traseira para manobras | S | S |
| Chave presencial para acesso/partida | S | S |
| Cintos de três pontos, todos os ocupantes | S | S |
| Computador de bordo | S | S |
| Conta-giros | S | S |
| Controlador/limitador de velocidade | S/S | S/ND |
| Controle de tração/estabilidade | S/S | S/S |
| Controle elétrico dos vidros diant./tras. | S/S | S/S |
| Controles de áudio no volante | S | S |
| Direção assistida | S | S |
| Encosto de cabeça, todos os ocupantes | S | S |
| Faróis com lâmpadas de xenônio | S* | ND |
| Faróis de neblina | S | S |
| Faróis/limpador de para-brisa automático | S/S | S/ND |
| Fixação Isofix para cadeira infantil | S | S |
| Freios antitravamento (ABS) | S | S |
| Interface Bluetooth para telefone celular | S | S |
| Limpador/lavador do vidro traseiro | S | S |
| Luz traseira de neblina | ND | ND |
| Navegador por GPS | S | S |
| Rádio com toca-CDs/MP3 | ND/S | ND/S |
| Repetidores laterais das luzes de direção | S | S |
| Retrovisor interno fotocrômico | S | ND |
| Rodas de alumínio | S | S |
| Sensores de estacionamento diant./tras. | ND/S | ND/S |
| Teto solar/comando elétrico | S/S | ND |
| Travamento central das portas | S | S |
| Convenções: S = de série; O = opcional; ND = não disponível; NA = não aplicável; *facho baixo | ||
Os motores de 2,0 litros estão entre os mais vigorosos da categoria; com injeção direta, o da Ford vence o da Hyundai em potência e torque
Comentário técnico
• O motor do Ecosport, o mesmo do Focus, é uma evolução da série Duratec que o equipa desde a primeira geração. A maior novidade é a injeção direta de combustível, que aumenta sua eficiência e trouxe ganho expressivo de potência em relação ao anterior (de 141/146 cv para 170/176 cv). O Creta usa o 2,0-litros da série Nu, conhecido de IX35, Elantra e Kia Sportage. Nos dois são aplicados recursos atuais como bloco de alumínio e variação de tempo de abertura das válvulas de admissão e escapamento. O acionamento dos comandos de válvulas usa corrente, mais robusta que a correia dentada.
• Em termos de plataforma o Ecosport deriva do Fiesta, enquanto o Creta recorre a uma arquitetura maior, a mesma do Elantra. Ambos usam o tradicional eixo de torção na suspensão traseira. Apenas o Ecosport Storm, com tração integral, vem com sistema independente multibraço.
