Como há equilíbrio entre os equipamentos de conveniência e segurança, parece não se justificar o valor adicional de 6% cobrado pelo Volvo como avaliado
Custo-benefício
O XC40 avaliado trazia como opcional apenas o navegador integrado à central de áudio (por salgados R$ 6 mil), enquanto outra opção de mesmo preço é o controlador de distância à frente com assistente para seguir o tráfego. Nosso carro tinha preço sugerido de R$ 205.950, o que representa R$ 16.950 ou 9% a mais que os R$ 189 mil do CR-V, para o qual não há opções (vale notar que o valor do Volvo subiu mais que o do rival desde que definimos o comparativo).
As diferenças de conteúdo não são grandes: entre os principais itens, o Honda traz câmera sob retrovisor direito, projeção de informações e teto solar, e o Volvo, assistentes de faróis e faixa da via, carregador de celular por indução e monitor da distância à frente. Portanto, pode-se dizer que existe equilíbrio entre os equipamentos, de modo a não justificar o valor adicional cobrado pelos suecos.
O CR-V custa menos, tem mais espaço, menor consumo e rodar mais macio; o XC40 fica em vantagem para quem prioriza esportividade ou a marca de luxo
Em grande parte dos quesitos eles mereceram a mesma nota: estilo, acabamento, posição de dirigir, itens de conveniência, motor, freios, direção, visibilidade e segurança passiva. O CR-V sobressai em instrumentos, espaço interno, porta-malas, consumo, transmissão e suspensão, a que o XC40 responde com vantagens apenas em desempenho e estabilidade. Como o Honda oferece mais atributos e custa menos, vence também na relação custo-benefício.
Qual a melhor compra? Para a maior parte do público, apontamos o CR-V. É mais barato (ou menos caro?), maior para passageiros e bagagem, roda mais macio, consome menos e não fica distante do concorrente nos itens em que perde. Pelo XC40 fica a recomendação a quem prioriza esportividade, tanto ao acelerar quanto ao fazer curvas, ou a quem faz questão de ostentar na grade a marca de luxo — ainda que isso implique pagar mais por um carro que, na análise geral, oferece menos.
Mais Avaliações
Nossas notas
| CR-V | XC40 | |
| Estilo | 4 | 4 |
| Acabamento | 4 | 4 |
| Posição de dirigir | 4 | 4 |
| Instrumentos | 4 | 3 |
| Itens de conveniência | 5 | 5 |
| Espaço interno | 5 | 4 |
| Porta-malas | 5 | 4 |
| Motor | 5 | 5 |
| Desempenho | 4 | 5 |
| Consumo | 5 | 4 |
| Transmissão | 5 | 4 |
| Freios | 4 | 4 |
| Direção | 4 | 4 |
| Suspensão | 5 | 4 |
| Estabilidade | 4 | 5 |
| Visibilidade | 4 | 4 |
| Segurança passiva | 5 | 5 |
| Custo-benefício | 4 | 3 |
| Média | 4,44 | 4,17 |
| Posição | 1º. | 2º. |
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