O Jeep tem menor preço básico, mas precisa de um pacote de opcionais para seu conteúdo se equivaler ao do Volkswagen e cobra caro demais pelo teto solar
Custo-benefício
O menor preço básico sugerido é do Compass Limited: R$ 177 mil ou R$ 8 mil a menos que o Tiguan R-Line. No entanto, o Volkswagen traz de série acionamento elétrico da tampa traseira, ajuste elétrico do banco do motorista e controlador de distância à frente, itens que no Jeep fazem parte do pacote opcional High Tech (R$ 8.700) junto de alerta de colisão frontal, assistentes de faixa e de faróis e sistema de áudio Beats. Os dois podem receber teto solar panorâmico (por R$ 4.575 no Tiguan e injustificáveis R$ 8.300 no Compass), considerado nos carros avaliados, embora nosso Limited não o tivesse. Assim equipados, o Jeep chega a R$ 195.290 e supera por R$ 5.725 o Volkswagen.
Nessa condição as diferenças de conteúdo são poucas: os assistentes citados e alerta de ponto cego a favor do Compass, câmeras de 360 graus e seletor de modos de condução no Tiguan, entre outros. Portanto, o SUV nacional custar bem mais que o importado não se justifica pelo conteúdo de conveniência e segurança — embora o motor Diesel responda por boa parte da diferença.
A diferença se proposta evidencia-se ao fim da comparação: motor econômico e aptidão fora de estrada no Limited; desempenho, estabilidade e mais dois lugares no R-Line
Vejamos como eles se saem na comparação item por item, sintetizada nas notas abaixo: o Compass vence apenas em consumo, mas perde para o Tiguan em espaço interno, porta-malas, motor, desempenho, freios, estabilidade e relação custo-benefício. O resultado indica que a Volkswagen acertou em cheio em sua proposta, ao reunir com excelência características de conforto/conveniência e de esportividade em um SUV médio. Embora tenha cumprido seu objetivo, ao oferecer certa aptidão fora de estrada e o econômico motor Diesel em um modelo bem-equipado, a Jeep deveria cobrar mais barato diante de suas limitações.
Mais Avaliações
Nossas notas
| Compass | Tiguan | |
| Estilo | 4 | 4 |
| Acabamento | 4 | 4 |
| Posição de dirigir | 4 | 4 |
| Instrumentos | 5 | 5 |
| Itens de conveniência | 5 | 5 |
| Espaço interno | 4 | 5 |
| Porta-malas | 3 | 5 |
| Motor | 3 | 5 |
| Desempenho | 3 | 5 |
| Consumo | 5 | 4 |
| Transmissão | 5 | 5 |
| Freios | 4 | 5 |
| Direção | 4 | 4 |
| Suspensão | 4 | 4 |
| Estabilidade | 3 | 5 |
| Visibilidade | 4 | 4 |
| Segurança passiva | 5 | 5 |
| Custo-benefício | 3 | 4 |
| Média | 4,00 | 4,56 |
| Posição | 2º. | 1º. |
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