Destemidas peruas

O confronto entre uma alemã e uma sueca que
combinam conforto, desempenho e versatilidade

Duas marcas de luxo européias competem com modelos diferentes na potência e no preço, mas iguais no porte e na proposta: um comparativo ainda assim muito válido

Tudo começou em 1996 com a Subaru Outback. Um dos principais fabricantes de automóveis com tração integral no mundo, a marca japonesa decidiu combinar esse elemento a uma suspensão elevada, pneus de uso misto e um estilo robusto, compondo a primeira perua com aptidão fora-de-estrada dos últimos tempos (embora no passado tenham existido propostas semelhantes nos EUA, como a AMC Eagle de 1980, e até no Brasil, a malsucedida Belina 4x4).

Bem aceita, em particular pelos americanos, ávidos que são por utilitários esporte (SUVs), a Outback não demorou a inspirar outros fabricantes. Já em 1998 a sueca Volvo lançava a V70 XC, sigla para Cross Country. Dois anos depois, sua chegada à segunda geração era simultânea ao lançamento da alemã Audi Allroad, que levava a proposta um pouco além em termos de desempenho, ao associar o motor V6 biturbo de 250 cv. Estava criada mais uma categoria crossover, isto é, obtida pelo cruzamento entre segmentos conhecidos.

Renomeada XC70 para 2003, de modo a se padronizar ao utilitário esporte XC90, a perua da Volvo enfrenta aqui a competição direta do modelo da Audi, sendo semelhantes em dois dos quatro "P" de nossos comparativos. Embora não tão próximas em potência (a XC tem 210 cv, 40 a menos) e bem distantes em preço (a Allroad custa no mínimo R$ 71,5 mil a mais), o comparativo se justifica pelas semelhanças.

Além da proposta idêntica, têm o mesmo porte (entreeixos de 2,75 e 2,76 metros), tração integral permanente, motor turboalimentado de cilindrada próxima (2,7 e 2,5 litros, na ordem) e são produzidas por marcas européias de prestígio. Continua

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Data de publicação: 20/1/04

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