Fiat Mobi vs. Renault Kwid: será que vai ter “surra”?

Sistema Live On do Mobi comanda aplicativos do celular pelos botões no volante; mostrador indica portas abertas; vidros têm função um-toque; há espelho para acompanhar crianças e porta-objetos junto ao teto

 

No Renault a tela do painel é propensa a reflexos como em toda a linha da marca, a coluna de direção causa intenso reflexo na lente dos instrumentos sob sol forte, a seleção do computador de bordo é pelo botão zerador do hodômetro e as portas não se destravam ao desligar o carro — precisa-se usar o comando no painel todas as vezes, um absurdo. O limpador de para-brisa com braço único e pantográfico (a exemplo do Toyota Etios) é uma economia inteligente e dá conta do recado, mas o lavador se restringe a dois minguados jatos d’água.

 

 

Se espaço interno for importante, qual escolher? Nenhum dos dois, é a única resposta. Na frente as acomodações satisfazem em altura para pessoas de médio porte, mas o Kwid é estreito a ponto de intimidar pela proximidade entre os ocupantes — como se voltássemos aos bancos inteiriços dos anos 70, mas só para dois…

 

Tela de 7 pol traz áudio, navegador, imagens da câmera e análise de eficiência no Kwid; limpador monobraço tem pantógrafo; amplo espaço para objetos; comandos de vidros no painel

 

Na traseira, até o acesso de adultos é complicado no Renault: pés acima de 40 precisam ser dobrados para não entalar e o teto baixo traz grande risco de se bater a cabeça ao entrar. O Mobi, pouco mais largo, ainda está longe de acomodar três adultos atrás: é tão limitado quanto o rival para as pernas dos passageiros, tem assento curto e encosto vertical. Se serve de consolo ao Kwid, um ocupante central bem magro teria maior conforto que no adversário.

 

Se espaço interno for importante,  procure outro carro: na frente a altura satisfaz para pessoas de médio porte, mas o Kwid é estreito a ponto de intimidar os ocupantes

 

Onde o Renault fica bem à frente é em capacidade de bagagem: 300 litros em um compartimento mais horizontal, ante meros 215 litros um tanto verticalizados do Mobi. Fica claro onde a marca aproveitou o espaço economizado com a frente curta. A favor do Fiat há o banco traseiro bipartido 60:40.

Sua tampa de vidro, embora poupe espaço, impôs um vão de acesso bem menor e com base muito alta, que requer levantar mais a bagagem e torna a remoção do estepe um exercício de contorcionismo. Uma caixa inferior removível (Cargo Box) eleva o assoalho, mas parece deixar o espaço ainda mais exíguo. Ambos usam estepe com a mesma medida dos outros pneus, que no caso do Mobi vem sem roda de alumínio (no Kwid todas as rodas são de aço).

 

Só vantagens para o Renault no uso com bagagem: 85 litros a mais de espaço, compartimento mais horizontal, acesso mais amplo e com base mais baixa

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