Desafio: Fit e Yaris, hatches pequenos do andar de cima

Motores semelhantes, mas o Fit tem pouco mais potência e torque para menor peso, o que o deixou ligeiramente mais rápido nas acelerações e retomadas

 

Motor e desempenho
Os motores de 1,5 litro, com 16 válvulas e variação de tempo de abertura, obtêm potência e torque próximos e os dois carros têm transmissão automática de variação contínua, CVT. O resultado foi desempenho semelhante e adequado à proposta, mas pouco melhor no Fit, que é também mais leve: ele acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos contra 11,5 do Yaris. Os motores são silenciosos em uso moderado, mas ruidosos e ásperos quando mais exigidos. As CVTs operam em dois padrões: automático, em que a rotação fica mais constante, e manual, que simula sete marchas com variação de giros. É no primeiro que eles aceleram mais rápido. Mudanças podem ser feitas pelos comandos no volante. Fit, 3; Yaris, 3

 

A diferença de preço é pequena entre essas versões de topo, mas o Yaris, pouco mais barato, tem conteúdos adicionais como chave presencial e teto solar

 

Consumo
Ambos são econômicos, mas o Fit sobressai, em especial no trajeto rodoviário, em que fez 2,5 km/l a mais que o rival. Nessa condição ambos se beneficiam da relação final longa da CVT, que deixa o motor em baixos giros, mas qualquer subida faz a rotação subir bastante. Fit, 4; Yaris, 3

Comportamento dinâmico
A suspensão macia deixa o Yaris bem confortável, superior ao Fit, que tem um rodar firme. Mesmo a absorção de pequenos impactos do Toyota, não tão boa, supera a do oponente. Os dois têm estabilidade confiável e contam com controle eletrônico. As direções estão bem acertadas e os freios são adequados, mas o Yaris requer mais esforço no pedal para obter boa resposta. Fit, 3; Yaris, 4

 

O Honda consome menos em rodovia, enquanto o Toyota tem rodar mais macio sem grande perda em estabilidade; as transmissões CVT simulam sete marchas em modo manual

 

Segurança passiva
O pacote de proteção aos ocupantes do Yaris XLS é completo, com bolsas infláveis laterais dianteiras, de cortina e de joelhos do motorista, fixação Isofix para cadeira infantil, cintos de três pontos e encostos de cabeça para cinco pessoas. De tudo isso, porém, o Fit só não tem as bolsas de joelhos. Fit, 5; Yaris, 5

 

 

Custo-benefício
A diferença de preço é pequena entre essas versões de topo, que não oferecem opcionais. Só que o Yaris, pouco mais barato, tem conteúdos adicionais como chave presencial, teto solar, faróis e limpador automáticos, enquanto o Fit vence pelos faróis de leds.

Qual é a melhor compra? Pelos equipamentos de conveniência e o conforto ao rodar, o Toyota sai à frente. No entanto, se espaço para bagagem, altura útil na cabine, posição de dirigir e economia em uso rodoviário forem primordiais, pague um pouco mais e leve o Honda. Fit, 3; Yaris, 4

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