Embora venha com alguns itens de segurança a mais, o Honda tem preço 19% mais alto que o do adversário, diferença não justificada em equipamentos
Custo-benefício
Nas versões avaliadas, as superiores de cada modelo, o WR-V custa expressivos R$ 13,4 mil ou 19% a mais que o HB20X. No que depender dos equipamentos, não há como justificar tal diferença: o Honda traz a mais alguns itens de segurança, como cortinas infláveis e cinto central traseiro de três pontos, e de conveniência como câmera traseira de manobras, mas deixa de fora bancos de couro, ar-condicionado automático e outras comodidades presentes no adversário.
A análise das notas aponta vantagens do Honda em posição de dirigir, espaço interno, porta-malas, consumo, suspensão e segurança passiva, enquanto ele perde para o Hyundai em estilo, instrumentos, itens de conveniência, transmissão e estabilidade. Parece uma disputa equilibrada, mas com notas bem melhores em dois itens o WR-V somou mais pontos até chegar ao quesito final — a relação custo-benefício.
Se espaço e conforto ao rodar forem essenciais, o WR-V é a melhor opção, mas o HB20X se equipara a ele em muitos aspectos por preço bem menor
Mesmo superior em alguns aspectos, o Honda não justifica seu preço. No entanto, números são números e a média final indica o WR-V como vencedor. Vale a pena, então, pagar bem mais por ele?
Depende. Se fatores como espaço interno e de bagagem, rodar confortável e economia no uso urbano forem essenciais, talvez sim: para parte dos compradores, o banco traseiro apertado e a suspensão dura do HB20X podem ser decisivos para evitar sua escolha. Em contrapartida, quem se interessa em pagar menos por um carro equivalente em vários aspectos — e, a nosso ver, mais agradável aos olhos — tem no “aventureiro” da Hyundai a melhor alternativa.
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Nossas notas
| WR-V | HB20X | |
| Estilo | 3 | 4 |
| Acabamento | 4 | 4 |
| Posição de dirigir | 4 | 3 |
| Instrumentos | 3 | 4 |
| Itens de conveniência | 3 | 4 |
| Espaço interno | 4 | 3 |
| Porta-malas | 4 | 3 |
| Motor | 4 | 4 |
| Desempenho | 4 | 4 |
| Consumo | 4 | 3 |
| Transmissão | 3 | 4 |
| Freios | 4 | 4 |
| Direção | 4 | 4 |
| Suspensão | 5 | 3 |
| Estabilidade | 3 | 4 |
| Visibilidade | 3 | 3 |
| Segurança passiva | 5 | 3 |
| Custo-benefício | 3 | 4 |
| Média | 3,72 | 3,61 |
| Posição | 1º. | 2º. |
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