Embora optar pelo EcoSport custe quase 20% a mais, traz retorno em conteúdos de conforto e
segurança relevantes e no projeto mais moderno, em especial o câmbio de dupla embreagem 

 

 

Custo-benefício

Na condição em que foram avaliados, o EcoSport custa R$ 12,6 mil (quase 20%) a mais que o Duster, diferença que pode ser decisiva na escolha de compra. Mas há boas compensações pelo maior preço em seu conteúdo, como o eficiente câmbio Powershift, controle eletrônico de estabilidade, bolsas infláveis laterais e cortinas, bancos de couro e controle automático para diversos itens, enquanto o navegador é talvez o único equipamento relevante que só o concorrente oferece.

 

 

Como eles se comparam item por item? O EcoSport obteve melhores notas em estilo, acabamento, posição de dirigir, itens de conveniência, desempenho, consumo, câmbio, direção, suspensão, estabilidade e segurança passiva, enquanto o Duster respondeu com vantagens apenas em espaço interno, porta-malas e visibilidade. O que se conclui é que o Renault colhe os frutos da opção por maiores dimensões e (no caso do último item) por linhas mais antigas e funcionais. Já o Ford apresenta os benefícios de um projeto mais moderno, sobretudo o câmbio, e do conteúdo de conforto e segurança bastante extenso disponível na versão Titanium e não oferecido pelo concorrente.

A superioridade do EcoSport não custa pouco, mas faz valer os 20% a mais sobre o Duster, de modo que ambos recebem a mesma nota em relação custo-benefício. Não ficam dúvidas: entre as muitas diferenças entre esses utilitários esporte, a modernidade de projeto de um deles fala alto e, ao menos por enquanto, o deixa sem concorrência direta no mercado nacional.