Fiat Toro em dose dupla enfrenta Renault Oroch

A Toro tem bons instrumentos com velocímetro digital e mais informações, porta-objetos sob o banco e retrovisor fotocrômico; versão 2,4 trazia ar-condicionado de duas zonas, áudio com navegador, câmera traseira e monitor de pressão de pneus

 

Na Renault o ar-condicionado é fraco até a segunda velocidade e muito barulhento da terceira em diante, o apoio de braço nas portas vem em plástico duro (em contraste ao vinil espumado da Toro 2,4), não existe função uma-varrida do limpador de para-brisa e o bloqueio dos controles traseiros de vidros fica no console, local inesperado. Em ambas a moldura plástica em forma de estribo acumula lama e sujeira, que tendem a sujar a barra da calça ao sair (sobretudo na Oroch, por ser mais saliente), e falta faixa degradê no para-brisa.

 

Além do espaço para pernas de quem viaja atrás, um benefício do comprimento da Toro é a caçamba de maior volume útil: 820 litros contra 683 da Oroch

 

O maior comprimento da Toro reflete-se em ótimo espaço para as pernas no banco traseiro, item apenas razoável na Oroch, mas as acomodações em altura (muito boa) e largura (regular) para esses passageiros são semelhantes. Como habitual em picapes, o encosto fica mais à vertical do que na maioria dos automóveis. Se nenhuma leva bem três adultos atrás, o ocupante central tem posição mais cômoda na Renault.

 

Tela de 7 pol com navegador e dicas de economia é de série na Oroch, que tem mostradores mais simples; capô usa mola a gás e, como na Toro, há controlador e limitador de velocidade

 

Outro benefício de ser mais longa é a Fiat oferecer caçamba de maior volume útil: 820 litros contra 683 da rival. A capacidade de carga é a mesma nas três (650 kg), que trazem proteção plástica no compartimento. Cobertura marítima vem de série na Toro 2,4 e é cobrada à parte nas demais. Os estepes ficam sob a caçamba e seguem a medida dos demais pneus, mas com roda de aço.

 

 

A tampa em duas partes abertas para os lados é ótima solução da Toro: uso bem mais leve (faz grande diferença para mulheres), adequado a locais apertados (pode-se abrir só uma delas e chegar pelo lado oposto — na Oroch é inevitável reservar espaço à abertura da tampa para baixo) e consegue-se chegar ao ponto do para-choque para acesso à carga. Perde-se a possibilidade de apoiar uma moto ou outro objeto na tampa aberta, mas a fábrica oferece extensor de caçamba para esse fim.

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