Guia: o que pensam os donos de Logan e Sandero

No Sandero Stepway a altura de rodagem era 4 cm maior e havia adereços “aventureiros”; como os demais, ele recebeu novo motor SCE para 2017

 

Com sua proposta de simplicidade, não se espera que esses carros sejam refinados ou luxuosos. E não são mesmo: acabamento foi seu ponto negativo mais citado por larga margem, 45%. A caixa de transmissão com engates duros ou imprecisos e o desempenho dos motores de 1,0 e 1,6 litro (nenhum deles da série SCE) aparecem em segundo lugar, cada um com 24%. Depois vem o consumo das várias versões, incluindo o Sandero RS (21%). Não deixa de ser curioso que esse item seja quase tão criticado quanto é elogiado.

Na sequência aparecem as dobradiças da tampa do porta-malas do Logan (17%), que consomem espaço excessivo da bagagem; a posição de dirigir ou a regulagem do banco (14%) e, empatados, o controle elétrico de vidros sem função um-toque e o peso da direção assistida em manobras (10% cada).

 

Motor de 2,0 litros e 150 cv, caixa de seis marchas e suspensão revista garantiam a diversão ao volante do Sandero R.S. 2.0; as rodas 17 eram opcionais

 

“Alças que invadem o espaço para bagagens, motor 1,0 é muito fraco para o porte do carro, acabamento péssimo, painel de instrumentos é escuro, bancos fazem cansar o corpo com facilidade”, aponta Wagner Escridelli, de São Paulo, SP, dono de Logan Authentique 1,0 2015. Ricardo Alexandre dos Santos, de Itajaí, SC, que tem um Sandero Dynamique 1,6 2015, acrescenta: “Impossível de achar a posição de dirigir ideal: ou se fica com as pernas muito dobradas, ou com os braços muito esticados. Pontas das portas perigosas para causar ferimentos na altura dos olhos e testa. Falta de temporizador para os vidros elétricos. Faz falta o motor 1.6 16 válvulas.”

 

Logan e Sandero trouxeram muita satisfação a 69% dos donos: um resultado melhor que os de Grand Siena e Fox, mas atrás de Onix/Prisma, Etios e HB20/HB20S

 

O acabamento volta a representar problemas quando perguntamos aos donos quais os defeitos apresentados pelos carros. As respostas mais comuns são ruídos internos (21%) e falhas variadas como forrações e outros materiais (14%). Registram-se ainda a detonação nos motores de 1,0 e 1,6 litro e problemas no controle elétrico de vidros (7% em cada item). Outros defeitos foram isolados.

“Acabamento péssimo. As portas fazem muito ruído e têm que ser reapertadas de tempos em tempos. A forração solta sozinha. A alavanca de abertura da portinhola do tanque de combustível quebrou. A mesma portinhola não travava ao ser fechada. Há um ruído de rolamento com motor frio”, relata Roberto, de Valinhos, SP, dono de Logan Expression 1,6 2014.

 

O R.S. ganhava a edição Racing Spirit em 2017, com detalhes em vermelho; o GT Line (duas últimas fotos) aplicava um pacote visual ao Sandero 1,6

 

Afinal, vale a pena comprar um Logan ou Sandero? O carro trouxe muita satisfação para 69% dos donos que opinaram, um valor regular no histórico da pesquisa. Foi melhor que Fiat Grand Siena (64%) e Volkswagen Fox/Spacefox (60%), mas ficou atrás de Chevrolet Onix/Prisma (82%), Toyota Etios (76%) e Hyundai HB20/HB20S (75%). Quanto às concessionárias Renault, 41% estão muito satisfeitos, e 21%, insatisfeitos. Na categoria apenas Fox (40%) e Grand Siena (30%) tiveram pior avaliação. Os outros resultados foram: Etios, 69%; HB20, 63%; Onix/Prisma, 46% (dados contabilizados para cada Guia de Compra; podem não corresponder aos atuais).

 

 

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