Peugeot 3008 propõe espaço e bom custo-benefício (2)

Ao acelerar de 0 a 100 em 9,6 segundos a minivan da Peugeot provou ter bom
desempenho, e sua estabilidade em curvas supera grande parte da concorrência

 

A boa condição de piso da via não impediu perceber um ponto negativo: como em outros carros com a mesma plataforma básica, como Citroën C4 e C4 Pallas, o sistema de direção transmite muita vibração ao volante ao encontrar ondulações durante as curvas. Esse efeito foi atenuado no C4 Lounge por medidas que desconhecemos, mas o trabalho em buchas de suspensão para aumentar o conforto de rodagem pode estar relacionado. De fato, como mencionado no relato anterior, a 3008 merece um reestudo nesse quesito — a suspensão emitiu ruído de pancada seca ao cruzar linhas férreas pelas quais passamos com todos os carros avaliados.

À parte essas restrições, nossa companheira de Um Mês ao Volante tem revelado grandes qualidades e mostra-se um carro bastante prático para uso urbano — apesar da largura importante e do peso —, tanto pelas respostas ágeis do motor quanto pelo comprimento típico de hatch médio, que dispensa encontrar amplas vagas para estacionar. Mas é nos trechos rodoviários que ela encontra sua melhor aplicação, com espaço, conforto e boas reservas de potência. Se for sob um céu estrelado com o forro do teto aberto, melhor ainda.

Atualização anterior

 

 

 

 

 

 

 

Atualização anterior