Com projetos simples, esses sedãs compactos concorrem por sua preferência com diferentes qualidades na faixa até R$ 50 mil...
Motor e comportamento do novo modelo de entrada da marca superam padrões da categoria, mas não justificam os altos preços...
Vale a pena superar os R$ 120 mil? Citroën, Ford, Hyundai, Peugeot e Volkswagen opõem argumentos pelo sim e pelo não (2013)...
Hatch vem com projeto moderno, inovações em segurança e forte relação custo-benefício nas versões Highline e GTI...
Ágil para um 1,0-litro e muito econômico, o primeiro VW de três cilindros cativa ao volante, mas deveria custar menos...
Menos é mais: com o três-cilindros a ser usado no Up, o Fox ganha funcionamento suave, mais potência e menor consumo...
Mais pelas aparências que por necessidade, o líder volta a oferecer a versão Rallye e acrescenta outra de 1,0 litro, a Track...
A frente comum a Gol e Voyage atualizou a picape e há novidades em conveniência, mas a VW poderia ter ido além ...
Marcas de diferentes estratos do mercado oferecem sedãs de luxo com ênfase na esportividade: qual o melhor?...
Diversos na origem e no preço, têm em comum o objetivo de divertir, mas qual rende mais satisfação pelo que custa?...
A Volkswagen mira um alvo e acerta outro: ao lado do carisma, o carro traz esportividade à altura de um Golf GTI...
Ao fim de um mês de avaliação, versão "verde" do carro mais vendido do País revela se essa liderança tem justificativas...
Versão com apelo esportivo, mas sem alterações técnicas, leva o utilitário esporte da marca do "carro do povo" a R$ 360 mil...
Sedãs médios da Peugeot e da Volkswagen, com turbo e injeção direta, andam mais sem consumir muito...
Renault e VW, vencedores de comparativos, têm pela frente um reformulado Honda...
2012 Gol e Voyage ganham o jeito da família VW, mas trazem poucas evoluções Fox BlueMotion cobra menos que Polo pelos ganhos em eficiência Amarok: valeu a espera pela ótima caixa automática de ...
