VW Golf: há 40 anos, servido ao gosto do cliente

VW Golf R 2014

 

Volkswagen Golf R
Volkswagen Golf R
 
O Golf alcançava o patamar de 300 cv com o R de sétima geração, que vinha
ainda com programa Race no seletor de modos e fazia o 0-100 em 4,9 segundos

 

A versão de topo Golf R estreava no Salão de Frankfurt em setembro. O motor EA-888 turbo de 2,0 litros ganhava 30 cv e 3 m.kgf sobre a geração anterior, passando a 300 cv e 38,8 m.kgf. Com tração integral Haldex, acelerava de 0 a 100 em 5,1 segundos com câmbio manual e 4,9 s com o DSG, ambos de seis marchas, e alcançava 250 km/h. O R trazia suspensão mais firme e baixa, controle de estabilidade com modo esporte (mais permissivo) e desativação, gerenciamento eletrônico dos diferenciais e seletor de modos de condução com o programa Race (ainda mais esportivo), quatro saídas de escapamento e rodas de até 19 pol.

O Golf Sportsvan — sucessor do Plus — viria em 2014 com teto mais alto e capacidade de carga de até 1.500 litros. Tinha novidades como auxílio para ponto cego, frenagem automática em caso de iminência de colisão, seleção de perfil de direção e assistente para estacionamento. Os motores a gasolina tinham de 85 a 150 cv, e os a diesel, 110 e 150 cv.

 

VW Golf Variant 2014
VW Golf Variant 2014

 

VW Golf GTE 2015
VW Golf GTE 2015
 
A Variant agora parecia-se mais com o Golf na traseira; o GTE, embaixo,
combinava desempenho com economia e atingia 130 km/h em modo elétrico

 

Outra opção em Golf esportivo aparecia no Salão de Genebra em março: o GTE, um híbrido recarregável em fonte externa (plug-in)  com motor turbo a gasolina de 1,4 litro e 148 cv combinado a um elétrico de 101 cv. A potência combinada máxima de 201 cv e o torque de 35,7 m.kgf faziam-no arrancar de 0 a 100 em 7,6 segundos. Apenas com eletricidade, podia chegar a 130 km/h e rodar por 50 km; a recarga integral das baterias levava três horas e meia.

 

 

Ao completar 40 anos de produção, o Golf e seus derivados acumulam um currículo invejável. Não só em êxito de vendas — é o líder do mercado alemão desde 1975 e foi o carro mais vendido da Europa por anos —, mas também na referência que representaram e representam aos concorrentes, seja com o esportivo GTI, seja com a praticidade e eficiência das outras versões. Se é verdade que a vida começa aos 40, pode-se antever que a linha Golf ainda tem muito tempo de sucesso pela frente.

Mais Carros do Passado

 

Nas telas

Herói sem Pátria
Herói sem Pátria

Una Botta di Vita
Una Botta di Vita

Le Zebre
Le Zebre

Carros populares mundo afora como o Golf e seus derivados só poderiam ser frequentes no cinema. Já na primeira geração o hatch aparece em filmes como a aventura Rough Cut  (1980), o terror Satã  (Sheitan,  2006), o drama inglês Betrayal  (1983), o filme norueguês Lion’s Share  (1984), o italiano Troppo Forte  (1986), a comédia romena Harababura  (1990) e, já em um modelo final de 1983, a ação Herói sem Pátria  (Queen & Country,  1988). O Cabriolet dessa fase também faz boas atuações, como na ação Armstrong  (1998), no italiano Una Botta di Vita  (1988), na comédia Le Zèbre  (1992) e na comédia italiana La Scuola  (1995).

Morte no Funeral
Morte no Funeral

In Your Wildest Dreams
In Your Wildest Dreams

Os Especialistas
Os Especialistas

Golfs da segunda geração têm papéis de certa importância no drama In Your Wildest Dreams  (1991), na comédia Morte no Funeral  (Death at a Funeral,  2007), na ação Fighter  (2007), no drama alemão Combat Girls  (Kriegerin,  2011) e, em versão GTI, no drama Ae Fond Kiss  (2004). O Jetta da época também atuou em diversos filmes, como a comédia O Namorado da Minha Namorada  (My Girlfriend’s Boyfriend,  2010), a ação Os Especialistas  (Killer Elite,  2011) e o drama Bem Vindo à Vida  (People Like Us,  2012).

9 mm - O Preço da Vingança
9 mm

Enen
Enen

Caiu do Céu
Caiu do Céu

Quer ver o terceiro modelo nas telas? Assista então ao policial inglês 9 mm – O Preço da Vingança  (Rollin’ With The Nines,  2006), à ação Tiros na Escuridão  (Do Not Disturb,  1999) ou ao suspense polonês Enen  (2009). Uma Variant do período está na comédia Caiu do Céu  (Millions,  2004), e um Jetta, na comédia A Little Help  (2010).

Quem é Morto Sempre Aparece
Quem é Morto…

Jerusalema
Jerusalema

50%
50%

O quarto Golf pode ser visto na comédia Quem é Morto Sempre Aparece  (The Big White,  2005) e nos dramas Bled Number One  (2006) e The Thompsons  (2012). O Jetta IV está no filme policial O Vigia  (The Lookout,  2007), no drama A Secret Handshake  (2007) e, como viatura policial, na ação sul-africana Gangster’s Paradise: Jerusalema  (2008).

Da quinta geração são o Golf da ação O Ultimato Bourne  (The Bourne Ultimatum,  2007), a viatura policial do filme de terror holandês O Santo  (Sint,  2010) e a Variant do filme policial suíço Verso  (2009). Enfim, o sexto modelo do hatch aparece na ação Move On  (2012) e na comédia 50%  (50/50,  2011); um Jetta desse período está na comédia Quero Matar Meu Chefe  (Horrible Bosses,  2011).

Fire, Ice & Dynamite
O Grande Desafio

Furia
Furia

Fire, Ice & Dynamite
O Grande Desafio

Merecem registro também os Golfs modificados, como os de primeira geração da ação romena Furia  (2002) e da comédia alemã O Grande Desafio  (Fire, Ice & Dynamite,  1990), este um Cabriolet. Modelos “tunados” da segunda fase são vistos na ação canadense Nitro  (2007), no filme inglês Accelerator  (2000) e na comédia alemã Manta, Manta  (1991). O citado O Grande Desafio  tem um carro da mesma época com pneus gigantescos. No primeiro Velozes e Furiosos (The Fast and the Furious, 2001) pode ser visto um Jetta preparado.

 

Ficha técnica

Golf GTI (1976)

Golf GTI 16V (1986)

Golf VR6 (1992)

MOTOR
Posição e cilindros transversal, 4 em linha transversal, 6 em V
Comando e válvulas por cilindro no cabeçote, 2 duplo no cabeçote, 4 no cabeçote, 2
Diâmetro e curso 79,5 x 80 mm 81 x 86,4 mm 81 x 90 mm
Cilindrada 1.588 cm³ 1.781 cm³ 2.792 cm³
Taxa de compressão 9,5:1 10:1
Potência máxima 110 cv a 6.100 rpm 139 cv a 6.100 rpm 174 cv a 5.800 rpm
Torque máximo 14,0 m.kgf a 5.000 rpm 17,1 m.kgf a 4.800 rpm 23,9 m.kgf a 4.200 rpm
Alimentação injeção mecânica injeção eletrônica multiponto
TRANSMISSÃO
Tipo de câmbio e marchas manual, 4 manual, 5
Tração dianteira
FREIOS
Dianteiros a disco ventilado
Traseiros a tambor a disco
Antitravamento (ABS) não sim
SUSPENSÃO
Dianteira independente, McPherson
Traseira eixo de torção
RODAS
Pneus 175/70 R 13 185/60 R 14 205/50 R 15
DIMENSÕES
Comprimento 3,705 m 3,988 m
Entre-eixos 2,40 m 2,475 m
Peso 810 kg 1.095 kg 1.220 kg
DESEMPENHO
Velocidade máxima 183 km/h 208 km/h 225 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h 10,0 s 9,0 s 7,8 s

Golf R32 (2002)

Golf R32 (2006)

Golf R (2014)

MOTOR
Posição e cilindros transversal, 6 em V transv., 4 em linha
Comando e válvulas por cilindro duplo no cabeçote, 4
Diâmetro e curso 84 x 95,9 mm 82,5 x 92,8 mm
Cilindrada 3.189 cm³ 1.984 cm³
Taxa de compressão 11,3:1 10,9:1 9,3:1
Potência máxima 241 cv a 6.250 rpm 250 cv a 6.300 rpm 300 cv a 6.200 rpm
Torque máximo 32,6 m.kgf a 2.800 rpm 32,6 m.kgf a 2.500 rpm 38,8 m.kgf a 1.800 rpm
Alimentação injeção multiponto sequencial
TRANSMISSÃO
Tipo de câmbio e marchas manual ou automatizado de dupla embreagem, 6
Tração integral
FREIOS
Dianteiros a disco ventilado
Traseiros a disco
Antitravamento (ABS) sim
SUSPENSÃO
Dianteira independente, McPherson
Traseira independente, multibraço
RODAS
Pneus 225/40 R 18 235/35 R 19
DIMENSÕES
Comprimento 4,149 m 4,246 m 4,264 m
Entre-eixos 2,518 m 2,578 m 2,62 m
Peso 1.552 kg 1.541 kg 1.472 kg
DESEMPENHO
Velocidade máxima 247 km/h 248 km/h 250 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h 6,4 s 6,2 s 4,9 s
ND = não disponível

 

 

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