Custo-benefício

Vendido sem opções, o Etios XLS fica com preço intermediário entre os concorrentes. O Logan Dynamique avaliado trazia o pacote Techno Plus (navegador, ar-condicionado automático e sensores de estacionamento) por R$ 1.100 e a pintura metálica de R$ 1.050; o Voyage Seleção veio equipado com ar-condicionado, rodas de alumínio, faróis de neblina, volante com comandos, caixa no porta-malas e a pintura, em total de R$ 6.750. Assim considerados, o Toyota é 6% mais caro que o Renault e o VW custa 14,4% mais que o mesmo modelo.

Na comparação de equipamentos (veja relação), o Logan aparece com vantagens sobre os demais como controlador e limitador de velocidade e os citados ar automático e navegador. O Voyage fica no meio-termo, enquanto o Etios é o único sem itens como ajuste de altura do banco, computador de bordo e os sensores traseiros. Portanto, na relação entre conteúdo e preço, o Renault está em claro primeiro lugar. O VW oferece equipamentos, mas cobra alto por eles; o Toyota vem mal equipado e ainda assim custa mais que o primeiro.

 

 

Na análise item por item (veja as notas abaixo), percebe-se uma alternância de vantagens. O Logan é o melhor em estilo, posição de dirigir e relação custo-benefício; o Etios, em consumo; e o Voyage, em estabilidade. Os pontos fracos, ou nos quais o modelo não se iguala aos concorrentes, também ficam à mostra: no carro da marca francesa, câmbio e direção; no da japonesa, estilo, acabamento, instrumentos, itens de conveniência e visibilidade; e no da alemã, espaço interno e porta-malas.

Tudo considerado, preços inclusive, o Logan é o vencedor do comparativo: fornece atributos importantes em um sedã compacto, como espaço para passageiros e bagagem, associados a bons equipamentos de conforto e pelo menor valor. Em segundo vem o Voyage, o “esportivo” do grupo: fica para trás em espaço, mas é o mais rápido e tem um conjunto agradável quanto a câmbio, direção e estabilidade, só que custa mais do que deveria. O último colocado, o Etios, mescla qualidades como economia, espaço (sobretudo no porta-malas) e boa dirigibilidade, mas não vale seu preço diante do desprezo da marca a fatores como aparência, acabamento e conteúdo.