Romeno e indiano não precisam ser feios ou ruins
Somos justos quando associamos a nacionalidade (no caso, da marca ou do automóvel) a uma ironia pejorativa?
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Marcas e Mercado
Fabricantes: por que eles são os ”quatro grandes”
Não é difícil entender as razões para que as quatro maiores marcas de nosso mercado continuem a consolidar suas posições
Read moreCom o Volkswagen Up, o Gol terá de amadurecer
Mudanças à vista: o novo pequeno dos alemães tem a missão de suceder o Gol na tarefa de ser o embaixador da juventude
Read moreCâmbio automatizado, uma publicidade que confunde
Há qualidades nesse tipo de caixa comum em nossos carros, mas a publicidade e a desinformação do público jogam contra
Read morePor que os jovens de hoje não querem mais carros
A indústria do automóvel não sabe mais como conquistar uma juventude que se interessa apenas por eletrônicos
Read moreComunidades: a diferença entre possuir e pertencer
Como nossos mais primitivos hábitos sociais influenciam os critérios de compra de um automóvel, jipe ou motocicleta
Read moreAntes de “morrer”, o que outros velhos carros pediriam
A Kombi despede-se com testamento. E se outros longevos modelos, alguns prestes a deixar o mercado, também pudessem redigir o seu?
Read moreCompacto por médio, uma troca em geral emocional
Considerando os prós e contras, até onde vale a pena mudar de categoria quando já se tem um bom carro pequeno
Read moreFiat Strada: é, a previsão do tempo também falha…
Depois do sucesso de uma cabine dupla que muitos apostavam que encalharia, a picape mineira vem com uma terceira porta
Read moreLançar um carro é trabalhoso; “deslançar” também
Ninguém se lembra deles, mas os automóveis que saem de linha também dão trabalho — e podem render boas oportunidades
Read moreSalão de São Paulo: a culpa não é só do Anhembi
Quando o maior evento do automóvel perde seu encanto, uma renovação da proposta pode torná-lo atrativo outra vez
Read moreO carro pode não ser o grande vilão que procuramos
Insistimos em responsabilizar o automóvel pelo caos das metrópoles, mas será ele o verdadeiro culpado por isso?
Read moreComo no esporte, o Golf da VW luta apenas consigo
Enquanto produto, o novo Golf é impecável, mas faltava prestar mais atenção ao que acontece do lado de fora
Read moreCarros elétricos não são maus: são mal compreendidos
Quem contesta os automóveis elétricos e reclama de sua autonomia não compreende, na verdade, sua proposta
Read moreMiss Brasil 1957: o fim de uma longeva carreira
O tempo parou para a Kombi e só sentimos sua idade na hora do adeus, quando se quebrou a mágica enfeitiçada
Read moreVisita ao passado revela que a criatividade está morta
Modelo dos anos 50 comprova que vivemos a era do verniz: o novo que "parece novo", mas reedita o mesmo
Read moreA General Motors renovou-se no Brasil, só que não
Mesmo com uma série de lançamentos recentes em sua linha de carros, a Chevrolet não renova os velhos costumes
Read moreItalianos de sorte: a campanha certa na hora certa
A Fiat apenas aproveitou a Copa das Confederações, mas a campanha acabou virando grito de guerra das manifestações
Read moreA euforia do comprador e as duas caras do ágio
O sobrepreço do carro, como se vê hoje com alguns modelos compactos, é uma patologia psicológica, não econômica
Read moreSegurança no automóvel? Não na propaganda
Por que fabricantes ainda custam a falar, na publicidade, de um tema que ganha tanta importância para o consumidor?
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Os carros e seus logotipos: quando menos é mais
Plaquinhas coladas à carroceria ajudam a agregar status ou tornar o automóvel mais desejado? Às vezes, atrapalham
Read moreAs marcas, a publicidade e o suicídio da ética
Exemplos como os da Ford e Hyundai indicam que as fábricas querem espaço em nossa mente, mas a que custo?
Read moreDesprezado, o manual requer modernização
No século do excesso de imagens e informação, manuais de papel ainda resistem, carentes de verdadeira evolução
Read moreO novo 208 da Peugeot, a emoção e a realidade
O lançamento da marca do felino é sexy e justifica o mote do fabricante, mas será capaz de cumprir sua promessa?
Read moreOs carros, bons espelhos da sociedade
Observar os automóveis nas ruas e as tendências do mercado pode dar uma boa dimensão da sociedade em que vivemos
Read moreA estreante Geely e o dilema do preço chinês
Valores compatíveis com os da concorrência ou abaixo? Precificar um carro não é tão exato quanto pode parecer
Read moreO importante passo que dá origem à renovação
Assim como na vida, a liderança do mercado acompanha aqueles que têm a coragem de dar o primeiro passo adiante
Read moreManutenção: é tão difícil ser competitivo?
As marcas ainda não despertaram para o mercado pós-venda, importante — ou mesmo decisivo — na decisão de compra
Read moreSéries em parceria: quando marcas se juntam
Se fazem bem umas às outras, é comum fábricas de carros se unirem a marcas de outros mundos em edições limitadas
Read moreOs padrões do mercado: tem que ser assim?
Quem disse que carro para ser bom tem de ser preto ou prata, ter quatro portas, “trio”, ar e direção?
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Scania: livro com 80 anos de ônibus, também no Brasil
A trajetória da empresa sueca em ônibus desde 1911, incluindo a produção no Brasil - R$ 149
Ford Galaxie e Landau: espaço e maciez nunca superados
Que carro nacional representou o máximo em conforto em todos os tempos? Conheça a história no vídeo
VW Kombi: quadros da “corujinha” aos modelos recentes
Quadros decorativos das décadas de 1960 a 2000 com matérias e propagandas - a partir de R$ 59
Caminhões e picapes Chevrolet: 3100, C-60 e outros em quadros
Quadros decorativos com propagandas originais de utilitários e caminhões antigos - a partir de R$ 59
Quatro Rodas de 1975 a 1979: Opala, Landau, Dodge, 147 e mais
Grandes carros e motos em testes, corridas e edições especiais dos anos 1970 - a partir de R$ 19
Quatro Rodas de 1970 a 1974: “Bizorrão”, SP2, Opala, Charger e mais
Revistas Quatro Rodas com testes, turismo, corridas e carros marcantes dos anos 70 - a partir de R$ 19