A picape pesada que se igualou às norte-americanas em desenho encerrou o segmento na Chevrolet...
Embora menos esportivo que o 306, o hatch oferecia amplo interior e também formou família...
Desenho arrojado e inovações marcaram esse Volkswagen criado no Brasil, mas faltava potência...
Primeiro SUV compacto nacional, ele adaptou-se aos novos tempos e assumiu espaço nos planos globais da marca...
O primeiro carro nacional da marca surpreendeu pelo formato e trouxe boas soluções, mas ficou longe do sucesso esperado...
Arredondado como o ZX não foi, o hatch francês empolgava em desempenho e estabilidade no esportivo VTS...
Mais próximo aos automóveis, há 20 anos ele respondia a Mercedes e Lexus e hoje é o mais sofisticado modelo nacional...
Os japoneses aplicaram técnica e conforto de automóvel ao pequeno jipe, que se tornou um amplo utilitário...
De início compacto e com cabine avançada, o utilitário cresceu em espaço, conforto e potência por mais de meio século...
Belo como poucos, sonoro como um verdadeiro Alfa, o 156 e a Sportwagon trouxeram sua elegância ao Brasil...
Desde 1995, esse SUV tem feito sucesso ao combinar atributos de perua e de veículo fora de estrada...
Com forte identidade visual, ele teve três marcas, versão de alto desempenho e foi vendido também no Brasil...
Vendido com diversos nomes pelo mundo, o utilitário completa 40 anos de evolução, dos quais 25 no Brasil...
Em vez de retângulos, quatro faróis ovalados — estava pronta a quebra de paradigmas da marca da estrela...
Sedã e perua abriram caminho ao belo cupê de Pininfarina, todos eles vendidos também no Brasil...
O retilíneo Fiat Tipo foi a base para dois criativos Alfas dos anos 90: o 145, que veio ao Brasil, e o 146...
Com cinco gerações, tradição do pequeno japonês vem desde os anos 80 e inclui esportivos e conversível...
Belo desenho, interior sofisticado e mais de 300 km/h em um dos mais velozes grã-turismo da história da marca...
Com suspensão hidroativa e anulação da rolagem em curvas, o médio dos anos 90 elevou os patamares de estabilidade...
Com inspiração nas linhas e no interior, os italianos tiveram êxito em uma fórmula bem conhecida na indústria...
Em 25 anos e quatro gerações o SUV da Jeep perdeu apelo, mas volta a ser desejado com uma versão de 700 cv...
Apesar de produzido por mais de 40 anos, o carro que motorizou os russos esteve por aqui durante pouco tempo...
Criado para uso militar, o jipe chamou atenção de famosos como Schwarzenegger e ganhou versão civil...
O sucessor do retilíneo sedã 21 esbanjava elegância, um atributo que se perdeu nas duas gerações posteriores...
John De Lorean construiu um esportivo inovador que deveria durar muito e logo saiu de produção, mas está voltando...
Em uma década de carros sem tempero, a Buick aplicou-o em altas doses a esses cupês com turbo e tração traseira...
Nascido charmoso, o esportivo passou por grandes mudanças — algumas controversas — e caiu nas graças dos corredores...
Pioneira na classe no pós-guerra, ela derivou de diferentes automóveis e teve períodos com potentes motores V8...
Nascido nos anos 90 com receita de jipe, ele adequou-se à tendência de utilitários com rodar de automóvel...
Como a miniatura de grande carro esporte, esse pequeno japonês usou um peculiar V6 de 1,85 litro...
