Silverado marcou a primeira e a última vez para a GMB
A picape pesada que se igualou às norte-americanas em desenho encerrou o segmento na Chevrolet
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Páginas da História
Na Peugeot, a linha 307 marcou a conquista do espaço
Embora menos esportivo que o 306, o hatch oferecia amplo interior e também formou família
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VW SP2 foi um ousado esportivo, menos no desempenho
Desenho arrojado e inovações marcaram esse Volkswagen criado no Brasil, mas faltava potência
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Ford Ecosport, boa ideia brasileira que ganhou o mundo
Primeiro SUV compacto nacional, ele adaptou-se aos novos tempos e assumiu espaço nos planos globais da marca
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Classe A W168: o pequeno Mercedes que mirou o alto
O primeiro carro nacional da marca surpreendeu pelo formato e trouxe boas soluções, mas ficou longe do sucesso esperado
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Citroën Xsara mostrou que o melhor está nas curvas
Arredondado como o ZX não foi, o hatch francês empolgava em desempenho e estabilidade no esportivo VTS
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X5 abriu caminho para a ampla família de SUVs da BMW
Mais próximo aos automóveis, há 20 anos ele respondia a Mercedes e Lexus e hoje é o mais sofisticado modelo nacional
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Toyota RAV4, há 25 anos, quebrou paradigmas dos SUVs
Os japoneses aplicaram técnica e conforto de automóvel ao pequeno jipe, que se tornou um amplo utilitário
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Econoline foi da “Kombi da Ford” a um grande furgão
De início compacto e com cabine avançada, o utilitário cresceu em espaço, conforto e potência por mais de meio século
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Alfa Romeo 156, sedã que cativou pelo olhar e a audição
Belo como poucos, sonoro como um verdadeiro Alfa, o 156 e a Sportwagon trouxeram sua elegância ao Brasil
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Honda CR-V associou versatilidade a jeito de automóvel
Desde 1995, esse SUV tem feito sucesso ao combinar atributos de perua e de veículo fora de estrada
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Chrysler Neon aplicou criatividade a um formato menor
Com forte identidade visual, ele teve três marcas, versão de alto desempenho e foi vendido também no Brasil
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Mitsubishi L200, picape de muitas identidades
Vendido com diversos nomes pelo mundo, o utilitário completa 40 anos de evolução, dos quais 25 no Brasil
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Mercedes Classe E W210 fez uma revolução pelos olhos
Em vez de retângulos, quatro faróis ovalados — estava pronta a quebra de paradigmas da marca da estrela
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Peugeot 406 conquistou pela harmonia de estilo
Sedã e perua abriram caminho ao belo cupê de Pininfarina, todos eles vendidos também no Brasil
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Cada um no seu quadrado? Não com o Alfa Romeo 145
O retilíneo Fiat Tipo foi a base para dois criativos Alfas dos anos 90: o 145, que veio ao Brasil, e o 146
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Nissan March tem mais história do que você pensa
Com cinco gerações, tradição do pequeno japonês vem desde os anos 80 e inclui esportivos e conversível
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Ferrari 456 GT, o lado confortável do cavalo empinado
Belo desenho, interior sofisticado e mais de 300 km/h em um dos mais velozes grã-turismo da história da marca
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Xantia, um Citroën que desafiou as leis da Física
Com suspensão hidroativa e anulação da rolagem em curvas, o médio dos anos 90 elevou os patamares de estabilidade
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Fiat Coupé aplicou criatividade à plataforma do Tipo
Com inspiração nas linhas e no interior, os italianos tiveram êxito em uma fórmula bem conhecida na indústria
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Sonho dos anos 90, Grand Cherokee quer voltar ao topo
Em 25 anos e quatro gerações o SUV da Jeep perdeu apelo, mas volta a ser desejado com uma versão de 700 cv
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Lada Laika, sedã duradouro de breve carreira no Brasil
Apesar de produzido por mais de 40 anos, o carro que motorizou os russos esteve por aqui durante pouco tempo
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Hummer, da tempestade no deserto ao furor nas ruas
Criado para uso militar, o jipe chamou atenção de famosos como Schwarzenegger e ganhou versão civil
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Renault Laguna foi bem-sucedida opção pelas curvas
O sucessor do retilíneo sedã 21 esbanjava elegância, um atributo que se perdeu nas duas gerações posteriores
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De Lorean: o carro inoxidável, de volta para o futuro
John De Lorean construiu um esportivo inovador que deveria durar muito e logo saiu de produção, mas está voltando
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Grand National e GNX: potência em tempos obscuros
Em uma década de carros sem tempero, a Buick aplicou-o em altas doses a esses cupês com turbo e tração traseira
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Nissan Silvia nem sempre teve elegância de ninfa
Nascido charmoso, o esportivo passou por grandes mudanças — algumas controversas — e caiu nas graças dos corredores
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Ford Ranchero, picape que pulou de família em família
Pioneira na classe no pós-guerra, ela derivou de diferentes automóveis e teve períodos com potentes motores V8
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Kia Sportage mostrou a adaptação de uma espécie
Nascido nos anos 90 com receita de jipe, ele adequou-se à tendência de utilitários com rodar de automóvel
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Mazda MX-3, esportivo que foi bonsai de grã-turismo
Como a miniatura de grande carro esporte, esse pequeno japonês usou um peculiar V6 de 1,85 litro
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Toyota: catálogos da picape Hilux e do utilitário SW4
Modelos de 2014 a 2019 dos utilitários em prospectos originais detalhados - a partir de R$ 49
Car and Driver Brasil: muitas revistas para os aficionados
Edições da publicação para "viciados em carros", mas que testava de tudo - a partir de R$ 19
FNM: quadros com sedãs 2000 e 2150, Onça e os caminhões
Quadros decorativos com carros e caminhões FNM em anúncios e matérias de revistas - a partir de R$ 49
Dodge: quadros decorativos com Charger, Dart e outros V8
Sedãs e cupês em quadros decorativos com propagandas e matérias originais - a partir de R$ 49
Car and Driver Brasil: muitas revistas para os aficionados
Edições da publicação para "viciados em carros", mas que testava de tudo - a partir de R$ 19
Quatro Rodas de 1970 a 1974: Opala, Maverick, Charger e mais
Revistas Quatro Rodas com testes, turismo, corridas e carros marcantes dos anos 70 - a partir de R$ 19