Desenhado por Giugiaro como carro-conceito, ele mostrou como uma pele de lobo pode ser aplicada a um cordeiro...
Uma galeria de mais de 180 fotos traz os modelos mais relevantes que passaram por nossas páginas...
Com o emblema original ou os de parceiros, o jipe da Suzuki deixou os rastros de seus pneus nos quatro cantos do mundo...
O desinteresse de nosso Poder Público pela preservação da história, no caso de nossa indústria automobilística, ameaça fazer mais uma vítima. O Museu Nacional do Automóvel, em Brasília, DF, obr...
De início preparadora, depois fabricante, a marca italiana transformou pacatos Fiats e fez um interessante esportivo V8...
A centenária marca inglesa de esportivos fabrica há 76 anos o modelo 4/4: conheça sua longa trajetória...
Para celebrar seus 40 anos de modelos esportivos e carros de competição, a divisão M da BMW promoveu uma festa no Oldtimer Grand Prix, uma corrida para carros antigos no circuito alemão de Nürb...
Com o Road Runner, a divisão Plymouth da Chrysler ofereceu a mais entusiastas a chance de acelerar mais de 300 cv no quarto de milha...
Dos projetos derivados da Opel alemã, a australiana Holden passou a desenvolver a própria plataforma para a longeva linha Commodore...
Diferente de tudo o que se conhecia — salvo o DKW —, a série da Saab iniciada pelo modelo 92 manteve-se no mercado por três décadas...
Em quatro gerações, duas delas vendidas nos EUA como Lexus SC, o Toyota Soarer provou que o Japão já sabia fazer um grã-turismo...
Depois de 15 anos como uma das linhas mais importantes da Ford nos Estados Unidos, o Fairlane cedeu lugar ao Torino ...
FNM 2000/2150: lançado como JK, nosso primeiro Alfa Romeo Alfa Romeo 2300: sedã nacional teve história de pioneirismo ...
Corsa: nascido Opel, provocou uma revolução no Brasil Astra: 15 anos e três gerações do médio que rodou o mundo Vectra: o sedã (e o cupê Calibra) que honrou o legado do Monza Omega: o grande carro con...
DKW-Vemag: com mecânica peculiar, o primeiro nacional formou família ...
Simca: charme francês em nosso primeiro carro grande Dodge 1800/Polara: o caçula demorou a dar sua mordida...
Tipo: a ascensão e a queda do Fiat que foi fenômeno de vendas Marea: evolução de sedã, Weekend e os hatches de que vieram...
Ka: com formas originais, fez 10 anos na Europa e no Brasil Escort: bom companheiro que causou paixão na versão XR3 Focus: com foco no prazer de dirigir, se fez líder de vendas Maverick: apesar dos ...
Bandeirante: o desbravador ajudou a construir o País...
Fusca: o besouro mais amado do Brasil marcou gerações Karmann Ghia, o esportivo lento que cativou pela beleza Brasília: o irmão do Fusca; veja também o TL, Variant e outros Golf: seguiu caminho pró...
Willys-Overland: marca teve papel notável em nossa indústria Dauphine e Gordini: pioneiros da Renault, pequenos e valentes Interlagos: o pequeno Willys foi nosso primeiro carro esporte Aero-Willys: um...
Bianco/Fúria: nas ruas pelo estilo, nas pistas pelo desempenho Brasinca 4200 GT/Uirapuru: 200 km/h com motor de caminhão Glaspac: uma empresa pioneira, dos bugues ao Cobra brasileiro Gurgel: êxito d...
6C: desempenho intenso e carrocerias sedutoras 8C: por trás do novo Competizione, uma história de inovações 1900: modelo essencial para reerguer a Alfa no pós-guerra 2000/2600: linha que origin...
Rambler American: começou mal, mas fez bonito com o Rogue Rambler Rebel: esportivo contribuiu para a imagem da AMC Rambler Ambassador, sedã que levou o nome até os 48 anos Marlin, um concorrent...
DB2: iniciou nas ruas uma tradição de refinamento DB4, 5 e 6: uma série de requinte, famosa por James Bond V8: cupês foram símbolo de desempenho por duas décadas Lagonda: conforto e requinte té...
Quattro: provou que tração integral é para carro esporte 80: do “Passat três-volumes” à fantástica RS2 Avant 100, um alemão refinado na técnica e no conforto ...
Seven: representou na Inglaterra o que o Ford T foi nos EUA Westminster: diferentes versões e três marcas para um sedã Mini: Issigonis deixou à história uma criação que durou 40 anos Moke: deri...
Sprite: com “olhos de sapo”, roadster fiel à proposta original 100 e 3000: roadster inglês cresceu em função dos EUA ...
Bianchina, uma opção mais refinada ao 500 da Fiat Primula: serviu como um laboratório para soluções técnicas A112: um precursor da mecânica do Fiat 127/147 ...
“Flecha de Prata”: os alemães que brilharam antes da guerra Junior: o pequeno que cresceu em conforto e potência 1000 Sp: esportivo com mecânica DKW fez pouco sucesso Munga: colocou...
