História: XC90 abriu luxuosos caminhos fora de estrada para a Volvo
O primeiro SUV da marca sueca combina segurança, conforto e desempenho há quase 20 anos
O primeiro SUV da marca sueca combina segurança, conforto e desempenho há quase 20 anos
A picape pesada que se igualou às norte-americanas em desenho encerrou o segmento na Chevrolet
Embora menos esportivo que o 306, o hatch oferecia amplo interior e também formou família
Desenho arrojado e inovações marcaram esse Volkswagen criado no Brasil, mas faltava potência
Primeiro SUV compacto nacional, ele adaptou-se aos novos tempos e assumiu espaço nos planos globais da marca
O primeiro carro nacional da marca surpreendeu pelo formato e trouxe boas soluções, mas ficou longe do sucesso esperado
Arredondado como o ZX não foi, o hatch francês empolgava em desempenho e estabilidade no esportivo VTS
Mais próximo aos automóveis, há 20 anos ele respondia a Mercedes e Lexus e hoje é o mais sofisticado modelo ...
Os japoneses aplicaram técnica e conforto de automóvel ao pequeno jipe, que se tornou um amplo utilitário
De início compacto e com cabine avançada, o utilitário cresceu em espaço, conforto e potência por mais de meio século
Para suceder a um ícone — o E36 —, Munique aprimorou-o em vários aspectos e fez mais uma família memorável
Belo como poucos, sonoro como um verdadeiro Alfa, o 156 e a Sportwagon trouxeram sua elegância ao Brasil
Desde 1995, esse SUV tem feito sucesso ao combinar atributos de perua e de veículo fora de estrada
Com forte identidade visual, ele teve três marcas, versão de alto desempenho e foi vendido também no Brasil
Vendido com diversos nomes pelo mundo, o utilitário completa 40 anos de evolução, dos quais 25 no Brasil
Feitos fora da Suécia e sem estilo retilíneo, sedã e perua contribuíram para formar a Volvo que conhecemos
Em vez de retângulos, quatro faróis ovalados — estava pronta a quebra de paradigmas da marca da estrela
Sedã e perua abriram caminho ao belo cupê de Pininfarina, todos eles vendidos também no Brasil
O retilíneo Fiat Tipo foi a base para dois criativos Alfas dos anos 90: o 145, que veio ao Brasil, ...
Com cinco gerações, tradição do pequeno japonês vem desde os anos 80 e inclui esportivos e conversível
Belo desenho, interior sofisticado e mais de 300 km/h em um dos mais velozes grã-turismo da história da marca
Com suspensão hidroativa e anulação da rolagem em curvas, o médio dos anos 90 elevou os patamares de estabilidade
Com inspiração nas linhas e no interior, os italianos tiveram êxito em uma fórmula bem conhecida na indústria
Em 25 anos e quatro gerações o SUV da Jeep perdeu apelo, mas volta a ser desejado com uma versão ...
Apesar de produzido por mais de 40 anos, o carro que motorizou os russos esteve por aqui durante pouco tempo
Criado para uso militar, o jipe chamou atenção de famosos como Schwarzenegger e ganhou versão civil
O sucessor do retilíneo sedã 21 esbanjava elegância, um atributo que se perdeu nas duas gerações posteriores
John De Lorean construiu um esportivo inovador que deveria durar muito e logo saiu de produção, mas está voltando
Em uma década de carros sem tempero, a Buick aplicou-o em altas doses a esses cupês com turbo e tração ...
Nascido charmoso, o esportivo passou por grandes mudanças — algumas controversas — e caiu nas graças dos corredores
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