Bianco/Fúria: nas ruas pelo estilo, nas pistas pelo desempenho Brasinca 4200 GT/Uirapuru: 200 km/h com motor de caminhão Glaspac: uma empresa pioneira, dos bugues ao Cobra brasileiro Gurgel: êxito d...
6C: desempenho intenso e carrocerias sedutoras 8C: por trás do novo Competizione, uma história de inovações 1900: modelo essencial para reerguer a Alfa no pós-guerra 2000/2600: linha que origin...
Rambler American: começou mal, mas fez bonito com o Rogue Rambler Rebel: esportivo contribuiu para a imagem da AMC Rambler Ambassador, sedã que levou o nome até os 48 anos Marlin, um concorrent...
DB2: iniciou nas ruas uma tradição de refinamento DB4, 5 e 6: uma série de requinte, famosa por James Bond V8: cupês foram símbolo de desempenho por duas décadas Lagonda: conforto e requinte té...
Quattro: provou que tração integral é para carro esporte 80: do “Passat três-volumes” à fantástica RS2 Avant 100, um alemão refinado na técnica e no conforto ...
Seven: representou na Inglaterra o que o Ford T foi nos EUA Westminster: diferentes versões e três marcas para um sedã Mini: Issigonis deixou à história uma criação que durou 40 anos Moke: deri...
Sprite: com “olhos de sapo”, roadster fiel à proposta original 100 e 3000: roadster inglês cresceu em função dos EUA ...
Bianchina, uma opção mais refinada ao 500 da Fiat Primula: serviu como um laboratório para soluções técnicas A112: um precursor da mecânica do Fiat 127/147 ...
“Flecha de Prata”: os alemães que brilharam antes da guerra Junior: o pequeno que cresceu em conforto e potência 1000 Sp: esportivo com mecânica DKW fez pouco sucesso Munga: colocou...
4.5 Litre: no auge em Le Mans, um carro de rua muito potente Speed Six: teria superado famoso trem da França à Inglaterra Continental: classe e exclusividade somadas a ar mais casual ...
3/15: versão do Austin Seven foi o primeiro modelo da marca Série 300 dos anos 30 marcou começo do motor seis-cilindros 326: seis cilindros em linha e conceitos de aerodinâmica 328: a elegância...
Bugatti: clássicos que impressionam pela classe e requinte Royale: extremos de tamanho e exclusividade na jóia francesa Tipo 35: um dos carros mais vitoriosos de todos os tempos 57 Atlantic: re...
Self-Starter, o esperado adeus à manivela de partida em 1912 V8: a Cadillac fez de um motor o início de uma instituição V16: luxo com 16 cilindros, o carro certo no momento errado Eldorado: as ...
1939: o cupê que levou Fangio à primeira vitória na pista 1949 a 1954: o Fleetline e o Styleline, depois 150, 210 e Bel Air Bel Air: símbolo da América dos anos 50 fez do tempo aliado Impala: u...
Town & Country: teve no uso da madeira seu destaque Airflow: primeiro carro com estilo favorável ao ar fracassou 300: uma série de cupês de alto desempenho de 1955 a 1965 New Yorker: um cos...
Traction Avant: surpreendeu pela tecnologia na década de 1930 2CV: os 60 anos de um sucesso que foi até alvo de piadas Méhari: carroceria em plástico ABS em jipe que durou 20 anos Ami: longe de...
Vallelunga, inovador no motor central e na construção do chassi Mangusta: supercarro italiano com mecânica americana Pantera: mais famoso De Tomaso, símbolo de alto desempenho Deauville: para a...
Polara: nome do médio brasileiro foi usado em um amplo sedã Coronet: grande que fez sucesso entre polícias e taxistas Coronado e Polara: argentinos tiveram mais opções que nós Challenger: o car...
Facel-Vega: o estilo francês com o torque de um V8 americano Facellia, pequeno conversível que teve motores de três marcas ...
166: revelou o potencial da marca de magnetizar olhares Série Inter: com 166, 195 e 212, foi o início dos grã-turismo 250: a ampla família foi uma lenda para a marca e incluiu o GTO 275 fez bom...
Balilla: errou na ideologia, mas acertou no que o público queria Topolino: o pequeno Fiat que deu rodas ao povo italiano 500: recriado aos 50 anos, desenvolveu uma empatia única 600: o “F...
Modelo T: o Carro do Século que revolucionou a produção Modelo A: a tarefa de suceder ao carro que mudou o mundo Modelo 18: em 1932, pôs o motor V8 ao alcance das massas 1949: salvou a empresa das d...
Vedette, o paladar francês do ancestral do Simca Chambord Prefect e Anglia: os pequenos ingleses que chegaram ao Brasil Anglia: vidro traseiro “ao contrário” era o aspecto mais pecu...
Glas: os esportivos alemães que acabaram nas mãos da BMW Goggomobil: em um período difícil, o êxito dos microcarros ...
S360 a S800, os pequenos e divertidos carros esporte do início N360: o primeiro Honda não-esportivo chegou aos EUA City: teve quatro gerações antes de sua chegada ao Brasil Civic: conquistou o ...
Super Snipe: mais potência para agradar à classe média Sceptre: das duas rodas a marca chegou a carros de prestígio ...
Pony e Excel: primeiras linhas do crescimento da marca Sonata: grande participação no avanço sul-coreano nos EUA ...
Bellett, o cupê que introduziu o conceito de GT aos japoneses 117: traçou uma ponte entre oriente e ocidente Isuzu: picape de alcance mundial foi Chevrolet LUV antes do S-10 ...
XK 120, 140 e 150: belos motivos de orgulho para os ingleses Mark 1 e Mark 2: sedãs com desempenho de esportivo S-Type: quatro-portas espaçoso apostava no equilíbrio Mark V a IX: a série de lux...
Jeep: a longa história de um soldado valente e imortal Jeepster: feito para o lazer, mesclava jipe e roadster Forward Control: derivações para carga pesada do pioneiro Jeep Wagoneer, Cherokee e...
