Um esportivo de seis cilindros e linhas charmosas marcou a estreia de um dos ornamentos de capô mais conhecidos da história...
Fora de uso nos nacionais há meio século, a porta articulada atrás volta com a Strada e mostra-se ideal para veículos com cabine compacta...
Rejeitado pelos puristas por ter plataforma Fiat e tração dianteira, o sedã médio dos anos 90 mostrou garra com motores de até 190 cv...
Em parceria com marcas as mais diversas, a chinesa FAW produz desde 1958 automóveis requintados para atender ao governo do país...
Com mecânica de automóvel e desenho peculiar, o prático utilitário foi base para uma infinidade de versões e aplicações...
Depois de enfrentar crises, perder e recuperar sua identidade, um dos esportivos mais famosos do mundo completa 50 anos de sucesso...
Com diversos nomes e venda também por marcas parceiras, esse pequeno japonês alcançou mercados numerosos mundo afora...
Ousadas no desenho e na construção em plástico, as minivans da GM não convenceram o conservador público norte-americano...
Há 40 anos, em março de 1974, saía da fábrica da Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha, o primeiro Golf. Embora sua história tenha sido contada no Best Cars em 2001 e um novo artigo esteja em prepa...
Rodar com modelos históricos, tão menos confiáveis, muitas vezes traz emoções bem diversas daquelas sentidas ao volante...
Presente no automóvel há pelo menos um século, o pneu de reserva ameaça desaparecer, mas ainda é uma válida solução...
Bem-construído e atraente, o conversível viveu à sombra do 300 SL de "asas de gaivota" e seu potente motor de seis cilindros...
Centenário em um país sem grandes fábricas de automóveis, o evento suíço apresenta-se todo ano com glamour...
Com três gerações, uma das quais também fabricada no Brasil, o sucessor do Uno cativou pelo estilo e pelas versões esportivas...
Ousado nas ideias e nas estratégias, o empresário formou um dos grandes conglomerados da indústria dos Estados Unidos...
Produzida por 34 anos, a linha de sedãs e cupês mostrou uma sutil esportividade e adotou soluções técnicas sofisticadas...
Os carros da MVS tinham estilo, requinte e desempenho, mas conviveram com turbulências no comando da empresa...
Com motor V8 dianteiro e linhas ousadas, o 928 não parecia um Porsche, mas representou com classe seu topo de linha por 18 anos...
Quem esperaria que, da plataforma dos sedãs da série K, pudessem nascer esportivos atraentes e de bom desempenho?...
Mesmo com pouca potência, o caçula dos esportivos ingleses provou que boas sensações podem vir em pequenos frascos...
Tradicionais no desenho e no requinte, os sedãs da série SZ trouxeram à Bentley padrões de desempenho surpreendentes...
Projetado em cooperação com a Mazda, o cupê esportivo precisou passar por uma mudança de estratégia antes de nascer...
Do tamanho à velocidade máxima, os carros seguem normas e acordos entre fabricantes e se adaptam às faixas tributárias...
Com modelos de variadas procedências, o espaço da Autostadt revela como o automóvel evoluiu em mais de um século ...
Sem relação com seu homônimo brasileiro, esse derivado do sedã Senator associou estilo e desempenho com até 180 cv...
Mais barato entre os maiores carros da marca, ele ganhou variada família e fez adeptos entre os que gostam de acelerar...
Símbolo de requinte no pós-guerra, o modelo com carrocerias especiais ainda é usado por presidências como a do Brasil...
O sucessor do 190, lançado há 20 anos, seguiu comprovando que os valores da marca podem ser aplicados a um sedã menor...
Muitas são chamadas como os fundadores, mas a história registra também formas inusitadas de denominar uma empresa...
Espaçosa, silenciosa e elegante, a série de 365 GT/4 2+2, 400 e 412 era a opção de Maranello para quem prezava o requinte...
